Il Tirreno

CASTELNUOVO. In una nuova giornata di disservizi sulla Lucca–Aulla, l’incredibile sta nel come questa situazione si prospetti ogni settimana ai pendolari che usufruiscono della tratta.

Pendolari che, nonostante i lavori sulla linea e i nuovi treni, vivono ogni giorno con la speranza che non ci siano intoppi.

Non è stato così ieri per due treni principali del mattino, il 6955 (partenza da Castelnuovo alle 7,09, arrivo a Lucca alle 8,11 e proseguimento per Pisa) e il 6957 (anche questo in fascia centrale per lavoratori e studenti visto che arriva a Lucca per le 8,40).

Sul primo si è verificata una problematica che si sta ripetendo negli ultimi giorni con continuità: il sovraffollamento dovuto all’assenza di materiale. Infatti, con gli Swing sottoposti a test, che dovrebbero terminare a metà novembre, per verificarne il corretto funzionamento dopo i problemi di questi mesi, accade spesso che alcuni treni siano dotati di pochi elementi.

Gli Swing vengono solitamente uniti in gruppi due per poter soddisfare le ore più “calde” per il traffico dei pendolari, ma adesso non accade sempre per i problemi appena detti. Quindi, anche ieri il 6955 si è presentato con un solo elemento e pochi posti a sedere. Almeno fino a Borgo a Mozzano quando scendono gli studenti diretti al complesso Iti. Trenitalia ha cercato di risolvere il problema con un autobus sostitutivo.

Ma mancano gli avvisi che mettano i pendolari a conoscenza di questa possibilità, gli stessi capitreno non ne sanno nulla ed il servizio bus resta deserto, mentre il treno diviene stipato già da Castelnuovo per poi andare in totale sovraffollamento tra Mologno, Fornaci e Ghivizzano.

Per il 6957, invece, si tratta di un problema più “classico” ovvero un ritardo che ieri ha raggiunto l’ora a Pisa, i 50’ a Lucca. Il treno si è fermato a San Pietro Vico per 30’, è ripartito poi a passo d’uomo fino a Lucca.

Il mezzo in questione era ancora uno Swing, ma il problema ha riguardato la linea per un guasto agli impianti di circolazione.

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