Il Tirreno

 LUCCA. Pronto il progetto definitivo per la riqualificazione di S. Concordio redatto dall'assessorato alla mobilità insieme all'università di Pisa, coordinato dal professor Pratelli e passato all'approvazione della giunta. Entro fine mese il via ai lavori. L'amministrazione ha deciso di chiedere fondi alla Regione per l'attuazione del piano.  Sensi unici e rotonde Il nuovo piano prevede la realizzazione di oltre 12 chilometri di piste ciclabili a pettine, che abbiano come ossatura centrale quella di due chilometri, già ultimata, che da Pontetetto porta nel centro storico, attraverso il sottopasso pedonale e ciclabile.  «Per raggiungere questo risultato - sottolinea Chiari - la viabilità interna al quartiere sarà trasformata in una serie alternata di sensi unici, a servizio dei residenti. Mettere le vie interne al quartiere a senso unico permetterà di liberare una parte delle carreggiate per realizzare piste ciclabili, e posti auto. Le modifiche permetteranno di limitare il traffico di attraversamento e di migliorare la mobilità interna a tutto S. Concordio, nonché una migliore qualità complessiva della vita dei cittadini, con una drastica diminuzione del traffico di passaggio e delle sostanze inquinanti nell'aria».  Come opere fondamentali sono state previste una serie di rotonde nelle intersezioni stradali più frequentate: fra le più importanti una all'incrocio tra viale S. Concordio e via Savonarola, grazie anche alla disponibilità dell' Esselunga, disposta a finanziare una parte dei lavori.  Una seconda sarà realizzata tra S. Concordio e viale Europa, e la terza tra via Consani e via della Formica.  Le piste ciclabili Quella di viale San Concordio sarà lunga 2 chilometri e permetterà di collegare il quartiere con la città, ma uno degli snodi principali sarà anche il complesso del polo scolastico di piazzale Aldo Moro, che servirà come punto di riferimento per la ciclabilità del quartiere.  «Per la prima volta - aggiunge l'assessore Chiari - sulle strade comunali verranno realizzate segnaletiche orizzontali che permetteranno la continuità delle piste ciclabili, anche negli incroci con le strade, sul tipo delle strisce pedonali, ma realizzate per le biciclette, con simbologia semplice che permetterà l'immediata individuazione delle stesse. Troppo spesso le nostre piste ciclabili spariscono nel nulla. Sono stati rilevati anche tutti gli ostacoli e i passi carrabili, per razionalizzare al meglio i percorsi e riuscire a liberale dalle più diverse forme di impedimento a cui a volte ci si trova di fronte».  Le piste saranno di diversi tipi a seconda della confermazione della strada dove si realizzeranno: quelle più semplici saranno disegnate sull'asfalto, poi nelle strade più grandi e trafficate saranno realizzate forme di separazione dalla carreggiata percorsa delle auto, dove possibile anche con alberature sul tipo di quella di viale S. Concordio. Complessivamente l'intervento prevede anche la sistemazione dei marciapiedi e l'integrazione con i passaggi pedonali sicuri, già realizzati su tutto il territorio.