Il Tirreno

Due banchine da 1100 metri, oltre 60 ettari di piazzali, raccordi ferroviari con binari lunghi 750 metri, una viabilità di accesso sulla FipiLi e un imbasamento delle strutture a 20 metri di profondità. Sono i numeri record di un’opera che sta andando ad una velocità record (per la pubblica amministrazione). «In dieci mesi siamo passati dall’approvazione del Piano Regolatore Portuale alla pubblicazione di un bando da 800 milioni» ha sottolineato il segretario generale di Port Authority Massimo Provinciali. E ora? A fine marzo, al Mise si riunirà la conferenza dei servizi per lo studio di fattibilità, che sarà parte integrante delle lettere di invito che saranno spedite a tutti i concorrenti che avranno superato la fase di prequalifica. Il 29 aprile scadrà il bando. Contemporaneamente verrà avviato un dibattito pubblico aperto alla cittadinanza, che finirà a giugno. In estate si potrebbe entrare nella fase operativa: i players avranno 6 mesi per redigere il progetto preliminare.