Il Tirreno

«Lo so bene che non è un atto vincolante, qui siamo in fase di parere: non è una istruttoria decisionale. Ma non è neanche un bigliettino d’auguri : l’Antitrust ha una autorevolezza che non può essere presa sottogamba. La sua “segnalazione” è destinata a pesare molto, basti immaginare a cosa significherebbe in una controversia di fronte a un qualche tribunale o in un ricorso al Tar». L’avvocato Luciano Canepa, legale della società William Shepherd del gruppo Fanfani, canta vittoria: è stato il suo ricorso a innescare il pronunciamento dell’Autorità garante della concorrenza.

«Ad esempio, – aggiunge – l’Antitrust critica duramente il fatto che la gestione del porto passeggeri è stata affidata in via esclusiva alla Porto di Livorno 2000 senza gara. Mi viene contribattuto: “Ma è una cosa di vent’anni fa”.

E allora io dico: appunto, proprio perché sono passati vent’anni e nessuno intanto ha risolto il problema, ben venga questo scossone».

Canepa mette l’accento anche sul fatto che «la Porto 2000 non può essere l’interlocutore esclusivo della Capitaneria»: dunque ciascun operatore può valutare se farsi avanti, secondo il legale è una liberalizzazione che apre spazi alla concorrenzialità.

E al cronista che gli fa presente che comunque bisognerà fare i conti con le scelte del Prg su dove approdano le crociere, dove i container e dove i ro-ro, Canepa ribatte che il Prg dà orientamenti: «Quel che finora era tabù, adesso non lo sarà più».

Il rischio che l’atto dell’Antitrust finisca per far ripartire lo scontro sulle crociere? L’avvocato pensa di no: «Non c’è nessuno che auspichi una guerra. Semmai adesso, con una varietà di interlocutori, si potrà dare una risposta agli operatori che, delusi, hanno deciso di voltare le spalle a Livorno e andarsene a La Spezia».