Il Tirreno

GUASTICCE. La svolta ferroviaria per rilanciare il porto fa un altro passo in avanti: domattina a Palazzo Sacrati Strozzi, nel cuore di Firenze, si mette nero su bianco la firma all’accordo che definisce la realizzazione – finalmente – del collegamento ferroviario diretto tra le banchine del porto labronico e l'interporto Vespucci nella piana di Guasticce.

Finalmente finirà la beffa di un interporto che ha sì la ferrovia ma solo sulla carta: non va dimenticato che risale al marzo di sette anni fa l’inaugurazione beffa del terminal ferroviario con i binari che tagliano la ss 555 e arrivano dentro l’interporto.

A mettere la propria firma in calce all’intesa per concretizzare il nuovo collegamento ferroviario saranno – come annuncia la Regione – il governatore Enrico Rossi e i rappresentanti delle istituzioni livornesi coinvolte (la Provincia di Livorno, i Comuni di Livorno e Collesalvetti, l'Autorità Portuale di Livorno e l'Interporto Toscano Vespucci spa).

In ballo un appalto da 7 milioni di euro per lo “scavalco”, una sorta di ponte che consente di aggirare gli intoppi dell’intersezione con la linea tirrenica utilizzando in buona misura una linea già esistente fra lo scalo e l’infrastruttura intermodale.

È il seguito del blitz compiuto dal presidente della Regione a Bruxelles per ottenere l’ok all’utilizzo di finanziamenti relativi sia a questo collegamento porto-interporto sia alla realizzazione del troncone ferroviario che consentirà di arrivare direttamente sulle banchine della Darsena Toscana saltando la strozzatura alla stazione di Calambrone.

È da ricordare che, nella ricapitalizzazione dell’interporto in grave debito d’ossigeno finanziario, la Regione ha messo mano al portafoglio chiedendo una svolta nella missione dell’infrastruttura di Guasticce c on un più stretto collegamento con le banchine per farne un effettivo retroporto.