Il Tirreno

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trE CORREZIONI A MANO

SUL DOCUMENTO D’IMBARCO

NEI DOCUMENTI D’IMBARCO LA LISTA DELLE MERCI PERICOLOSE VENNE INDICATA CON LA DICITURA "CATALIZZATORE IN FUSTI" CON CLASSE 4,2 DEL CODICE IMDG (CODICE INTERNAZIONALE PER LA CLASSIFICAZIONE DEL TRASPORTO VIA MARE DI MERCI PERICOLOSE). IL NUMERO DELLA CLASSIFICAZIONE PORTA TUTTAVIA UNA CORREZIONE A MANO, CHE NON È L'UNICA NEL DOCUMENTO.

IN PARTICOLARE TRE SAREBBERO I LOTTI IMBARCATI, MA LA PRIMA RIGA DELL'AUTORIZZAZIONE - DOCUMENTO VALIDO PER LEGGE - È CANCELLATA E UN ASTERISCO A PIÈ DI PAGINA AVVERTE "NON CARICATO".

2

IL NUMERO DEI COLLI

E’ RIMASTO BIANCO

LA GRIGLIA NELLA QUALE È OBBLIGATORIO RIPORTARE TUTTE LE INFORMAZIONI CHE COSTITUISCONO LA CARTA DI IDENTITÀ DEL TRASPORTO AUTORIZZATO, PREVEDE ANCHE L'INDICAZIONE DEL NUMERO DEI COLLI MA, TALE CASELLA, NEL CASO DELL'EUROCARGO VENEZIA, È RIMASTA VUOTA.

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OLTRE 2000 CHILI

MANCANO ALL’APPELLO

MANCANDO L’INDICAZIONE COL NUMERO DEI COLLI DOVREBBERO FAR FEDE I CHILI DI MATERIALE. MA IL VOLUME -COME SPIEGA UNA NOTA NEL DOCUMENTO - VA "ESPRESSO IN LITRI", MENTRE LA TABELLA RIPORTA L'INDICAZIONE IN CHILI. SE NE DEDUCE CHE SUL "VENEZIA" ERANO IMBARCATI 19.000 CHILI NETTI PIÙ ALTRI 19MILA DI CATALIZZATORE IN FUSTI.

MA LA ISAB SRL (AZIENDA PRODUTTRICE DEL MATERIALE TRASPORTATO) ALLA GUARDIA COSTIERA COMUNICA CHE I MEZZI CHE A LEI RISULTANO IMBARCATI SUL VENEZIA SONO UN RIMORCHIO CON 112 FUSTI PER UN PESO NETTO DI 20.430 CHILI E UN RIMORCHIO CON 112 FUSTI PER UN PESO NETTO DI 20.120 CHILI. TOTALE 40.550 CHILI ANZICHE’ 38.000.

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NICHEL A BORDO

ANZICHE’ COBALTO

NELLA LETTERA INVIATA DALLA ISAB ALLA CAPITANERIA DI LIVORNO IL 20 DICEMBRE SI DICE CHE “I DUE MEZZI TRASPORTAVANO CATALIZZATORE A BASE DI OSSIDI DI NICKEL E MOLIBDENO DA RIGENERARE”.

SULLA NATURA DEL CATALIZZATORE RESTA UN ULTERIORE PUNTO OSCURO: NELLA RELAZIONE DELLA PREFETTURA DI LIVORNO CHE RIASSUME L'INTERA VICENDA, SI LEGGE INFATTI CHE LA PRESENZA DI CATALIZZATORE COBALTO-MOLIBDENO ERA "INDICATA NEL DOCUMENTO DI TRASPORTO" E CHE, SECONDO UNA PRECISAZIONE DELL'ARPAT IL CATALIZZATORE NICHEL-MOLIBDENO MOSTRA UNA SOLUBILITÀ MAGGIORE RISPETTO A QUANTO POTEVA DEDURSI NELLE SCHEDE DI SICUREZZA E CHE CIÒ POTREBBE ESSERE DOVUTO ALLA ESPOSIZIONE ALL'ARIA DELLA SOSTANZA PRELEVATA DA UN FUSTO APERTO, PRESENTE SULLA NAVE. CAMBIA DUNQUE LA VERSIONE INIZIALE CHE PARLAVA DI COBALTO.