Il Tirreno

PIOMBINO

Attraccato al pontile Marinai d’Italia - in piena zona Security - il pontone “Meloria” (degli armatori livornesi fratelli Neri) sin dalle prime ore del mattino, ieri, ha caricato l’attrezzatura subacquea da portare all’isola del Giglio per le operazioni di recupero del gasolio dal relitto della nave da crociera “Costa Concordia” (naufragata il 13 gennaio). Tutto materiale arrivato appositamente dall’Olanda, dalla ditta Smit Salvage di Rotterdam: tecnologie di ultima generazione, che consentono di estrarre e recuperare gli idrocarburi senza alcuna minaccia per l’ambiente marino costiero.

Neri e Smit Salvage sono nomi di due società qui rimaste legate al delicato recupero - portato a termine con successo - della nave oceonografica “Alliance”, arenata nel 2005 a Pianosa (dopo aver urtato una secca davanti al porto dell’isola).

Da Piombino, già distaccato sull’”emergenza Concordia”, il rimorchiatore “Algerina Neri”, ideale anche per il salvataggio e con una eccellente dotazione antincendio. «Inviato al Giglio la notte del naufragio - conferma il comandante del porto di Piombino, Martino Rendina – su richiesta della Guardia costiera, durante il coordinamento delle operazioni di soccorso».

Da qui, poi, sono partite anche le vedette della squadra nautica della polizia di stato e dei carabinieri.

Il pontone “Meloria” ha lasciato il porto di Piombino ieri pomeriggio, intorno alle 15,30.

Intanto al Giglio è arrivato il team di tecnici e ingegneri della società olandese Smit. Durante la conferenza stampa Max Iguera (che guida la divisione dedicata al settore rimorchio, salvataggio e riparazioni del gruppo genovese Cambiaso Risso, rappresentante italiano della Smit Salvage) ha detto che ci vorranno «da due a cinque settimane per rimuovere tutto il combustibile ancora stivato nelle 21 cisterne della “Costa Concordia”».

Lo stato della nave è, in qualche modo, ancora stabile. Necessario battere in velocità il maltempo.

Cecilia Cecchi

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