Il Tirreno

LIVORNO

Dopo le polemiche del comitato dei commercianti (che ha annunciato proteste) e le tirate d’orecchie delle associazioni di categoria (che venerdì scorso hanno dichiarato al Tirreno di non essere state coinvolte a sufficienza dall’amministrazione comunale), ad applaudire al nuovo piano del traffico per il centro presentato nell’ultima commissione consiliare dall’assessore Maurizio Bettini, è proprio l’Automobile Club di Livorno.

Come si legge in una nota a firma del presidente Franco Pardini, a convincere almeno a grandi linee l’associazione degli automobilisti è stato soprattutto il «più che logico processo di revisione apportato dall'amministrazione all'iniziale progetto di trasformazione del traffico in centro».

In altre parole il dietrofront della giunta, che a luglio (ma si sarebbe saputo solo in autunno) aveva detto sì a una rivoluzione della mobilità che prevedeva l’eliminazione dei parcheggi in via Grande e la parziale chiusura al traffico privato dell’arteria, attraverso un sistema di rotatorie e doppi sensi sul viale degli Avvalorati. Si era parlato anche di pista ciclabile in via Grande, con la piazza pedonalizzata.

«Un annuncio – continua la nota – che già al tempo il nostro ente valutò come frettoloso e minato da alcuni errori di valutazione».

Cosa è cambiato? Di fatto le auto restano in via Grande, ma senza parcheggi: via le strisce blu, sostituite da una corsia per lo scarico-carico merci, che dopo le 20 diventa a uso esclusivo dei residenti. Abbandonata anche l’idea della pista ciclabile.

«L’apertura – scrive Pardini – trapelata dalle parole dell'assessore nei confronti delle critiche costruttive espresse da più parti nel corso di questi mesi, non può che rappresentare una buona notizia».

Pardini parla di «illuminato ripensamento operato dai tecnici di Palazzo Civico su quella pista ciclabile inizialmente prevista a doppia corsia e cancellata integralmente nella seconda versione».

«Una scelta logica e giusta – continua – al fine di concedere un migliore spazio di manovra ai mezzi, sia pubblici che privati, in transito lungo l'unica vera direttrice che mette in collegamento il lato mare e quello più interno della città».

Stessa filosofia per il dietrofront su via degli Avvalorati, «un tratto ritenuto quanto mai inadeguato a contenere, non senza disagi, l'ingente flusso di traffico che vi sarebbe stato dirottato dopo la contemporanea chiusura, anche parziale, di via Grande».

Tutte misure che hanno scatenato la reazione opposta, ad esempio, dei residenti riuniti nel comitato Vivere il Centro, che avevano chiesto misure più coraggiose in tema di piste ciclabili e stop alle auto.

Paolo Cascinelli aveva scritto un duro intervento con un velo di ottimismo: «Se questo avvio fosse considerato una volta per tutte, come l'inizio di una progressiva chiusura del centro ai mezzi privati in tempi non biblici, si cominci a dargli un senso, se non ci si vuole giocare un residuo di credibilità».

Nonostante il plauso al dietrofront, più che al piano, Aci mette le mani avanti sui parcheggi. «L'auspicio – scrive Pardini – è che l'amministrazione continui ad assumere una posizione tanto ricettiva anche per quanto riguarda l'annesso argomento dei parcheggi di prossimità. Alla luce dei molti stalli che sicuramente si perderanno lungo via Grande nelle ore diurne, la speranza è che almeno nell'immediato si provveda a tamponare l'emorragia e garantire in ogni caso la possibilità di sosta ai potenziali clienti degli esercizi commerciali del centro».

«Ben venga – chiude - tale operazione anche passando attraverso l'apertura alla sosta a rotazione del limitrofo parcheggio che a breve sorgerà sulle ceneri dell'ex cinema Moderno, una nuova area che in origine era stata ideata esclusivamente per box residenziali».