Il Tirreno

 LIVORNO. Quella che vedete sopra il titolo è la primissima immagine del prototipo della "De Tomaso" che l'équipe della famiglia Rossignolo metterà in vetrina nel più chic fra i saloni dell'auto: a Ginevra, dal 3 al 13 marzo.  «So bene che si tratta di una visione ancora parziale - dice Gianluca Rossignolo - ma teniamo molto al fatto che la presentazione al salone di Ginevra non sia solo un appuntamento fra i tanti bensì l'occasione in cui, sotto gli occhi del mondo, per la prima volta potrà esser vista davvero l'auto che intendiamo produrre a Livorno e a Grugliasco, riportando agli onori un marchio di prestigio come De Tomaso».  Top secret i dettagli dei cinque prototipi in allestimento: inizialmente era stato detto che l'auto sarebbe stata chiamata "Tosca" ma in realtà i maghi del marketing sono ancora al lavoro. Dovrebbe avere un telaio in alluminio da sport luxury crossover, design firmato centro stile Pininfarina. Risulta dal tam tam delle indiscrezioni che le motorizzazioni saranno tre: oltre al turbodiesel sei cilindri da 250 cavalli, due a benzina (V6 da 300 cv e V8 da 550 cv).  La società nasce dalle ceneri degli ex stabilimenti Delphi (a Livorno) e Pinifarina (a Gruglia, hinterland torinese) e ha la sede legale qui da noi al civico 14/A in via Giovanni March, zona Picchianti.  Resta poi il problema del passaggio dalla fase del prototipo allo sviluppo industriale e alla commercializzazione: i Rossignolo contano su un potenziale mercato fifity-fifty fra Europa e Emirati Arabi, da un lato, e Usa, dall'altro. Con una produzione di 1.500 auto all'anno con l'obiettivo di raddoppiare. Ma i ritardi sull'ultimo ok da parte di Bruxelles ai fondi per la formazione stanno creando qualche intoppo.