Il Tirreno

 LIVORNO. L'indirizzo della giunta comunale, per quanto riguarda il nuovo piano della mobilità, è chiarissimo: accanto al potenziamento del trasporto pubblico locale, all'estensione della rete delle piste ciclabile, alla realizzazione di nuovi parcheggi di intescambio e di prossimità al centro, c'è la precisa volontà di estendere le aree pedonali.  Nel documento allegato allo studio per la revisione del piano strutturale, è infatti indicata con forza la prospettiva di pedonalizzare il comparto Goldoni: creare cioè un'area pedonale che interessi l'intera via Mayer e via Goldoni racchiuse tra corso Amedeo e via E. Rossi. «La ristrutturazione del tearo Goldoni - si legge nel programma - la più recente riqualificazione degli edifici antistanti, nonc hé l'apertura di atività commerciali, di intrattenimento e di ristorazione, tali da richiamare un intenso traffico pedonale, giustificano l'interdizione al traffico e alla sosta dei veicoli». In più, la già annunciata riqualificazione di piazza Attias permetterebbe di realizzare un'asse dal grande sifgnificato commerciale e culturale: la Goldoni-Attias-Ricasoli.  Confermata anche l'intenzione di pedonalizzare piazza Grande, lasciando ai mezzi pubblici solo la possibilità di transitare senza fermarsi (è previsto che il capolinea extraurbano dell'Atl venga spostato in piazza Dante, davanti alla stazione ferroviaria): in questa maniera si avrebbe un ampliamento delle aree pedonali in centro e un collegamento diretto con le altre aree limitrofe vietate al transito (via Santa Giulia, via del Giglio e l'area del mercato).  La pedonalizzazione di piazza Grande, del resto, ha incontrato i favori dei livornesi nell'ambito del percorso partecipativo per il progetto di riqualificazione del Pentagono del Buontalenti, più noto come "Pensiamo in Grande". E sempre da questa iniziativa ha preso forza l'idea di semi-pedonalizzare via Grande, che ritroviamo appunto in questo documento. Dopo aver sottolineato che l'organizzaziuone attuale del traffico in via Grande «deve essere rivista in quanto non è da ritenersi soddisfacente», ecco che la proposta della giunta è una sola: «fare di via Grande preferibilmente una busvia e pista ciclabile, eliminando completamente il traffico di transito e riorganizzando il traffico locale intra-quartiere».  L'indirizzo più gettonato in giunta è quello di «realizzare un corridoio dedicato solo ai bus nelle due direzioni da operare con bus a basso impatto ambientale». Strettamente connessa alla rimodulazione del traffico in via Grande è la più volte annunciata riapertura al traffico di piazza Cavour. A.G.