Il Tirreno

GROSSETO. Il finanziamento governativo permetterà anche di completare la SS22, la famigerata Senese, che è un tratto della E78. A completare il collegamento tra Grosseto e Siena mancano circa 14 chilometri e mezzo, con due lotti, il quattro e il nove, da raddoppiare, e la galleria di Casal di Pari che deve essere ammodernata.

Per gli 11,800 chilometri delle Risaie, nel tratto senese che va da Ornate (Murlo) al bivio di Orgia (Sovicille), esiste già una progettazione esecutiva completata nel novembre 2017. Da due anni e mezzo, però, dopo l’approvazione del Cipe della modifica al tracciato chiesta dal ministero dell’Ambiente il 24 luglio 2019, si è in attesa di avviare i lavori. L’investimento previsto è di 162 milioni di euro, il tratto più costoso del raddoppio. Il problema è che il bando di gara, atteso nel primo semestre 2020, è slittato già tre volte. E difficilmente uscirà entro fine anno, come garantito da Anas.

Da completare anche il tratto grossetano, da Civitella Marittima a Lanzo, per un totale di 2,84 chilometri, che prevede un investimento di 106 milioni. I lavori, iniziati il 17 settembre 2020, sono ripartiti a ottobre 2021, dopo l’approvazione del nuovo piano di utilizzi di terre e rocce da scavo.

Tempi lunghi sono previsti purtroppo anche per la galleria di Casal di Pari, che va ammodernata e i cui lavori sono andati a bando il 6 agosto. La riqualificazione del vecchio tunnel costa 35 milioni. Nella galleria al confine tra le province di Grosseto e Siena, si circola a doppio senso di marcia solo sul tunnel aperto con il maxilotto, dal 28 marzo 2018. Non c’è ancora traccia dell’inizio dei lavori di un tratto nevralgico della strada. Una curiosità: la nuova Siena-Grosseto, aperta col raddoppio del primo lotto, e su cui si viaggia dal febbraio 2006, una volta finita, costerà 806 milioni di euro. M.C.