Il Tirreno

l’intervento

lorenzo mascagni*

Sono un’iniziativa senz’altro positiva i collegamenti ciclabili proposti nel Pums, il Piano urbano della mobilità sostenibile, per unire la rete ciclabile esistente al centro storico e agli itinerari ancora isolati. Si tratta però di piccole ricuciture che, pur importanti, non hanno nulla a che vedere con i grandi progetti delle passate amministrazioni: la giunta Antichi progettò e realizzò la ciclabile tra Grosseto e Marina, mentre si deve invece alla giunta Bonifazi il progetto da oltre 10 milioni di euro per collegare il parco archeologico di Roselle con il Parco della Maremma, passando attraverso la città e il ponte sull’Ombrone.

Si sono dovuti attendere i soldi del bando periferie erogati dal governo Renzi-Gentiloni nel 2017 per poter finanziare il tratto Grosseto - Roselle e per collegare la città con il ponte sull’Ombrone, opera quest’ultima inaugurata dall’attuale sindaco Anronfrancesco Vivarelli Colonna ma voluta e finanziata dal centrosinistra e alla quale, paradossalmente, l’attuale maggioranza si era opposta. Ma oltre a inaugurare opere volute e progettate dai precedenti amministratori, Vivarelli Colonna non ha fatto altro. Questi anni avrebbero potuto essere dedicati ad avviare una terza stagione di progetti.

Avremmo dovuto prepararci alla opportunità che verranno offerte dalla ciclovia tirrenica.

Avremmo dovuto progettare altri itinerari per collegare la costa con i luoghi dell’entroterra, riprendendo ad esempio l’antico progetto di una ciclabile lungo il Canale Diversivo che colleghi Ponte Tura a Casa Ximenes, a Castiglione della Pescaia, passando per la Diaccia Botrona...

Se si escludono le promesse di qualche assessore, nulla di concreto è stato realizzato in questa direzione.

Ci dovremo accontentare di qualche ricucitura dentro la città suggerita dal Pums, che poi dovrà tradursi in progetto e poi dovrà essere finanziata, chissà quando…