Il Tirreno

GROSSETO. Una rivoluzione cambierà il volto e la funzione del piazzale della stazione a Grosseto e di una vasta area intorno. Via lo scalo merci, avanti stazioni per autobus e bici, parcheggi, spazi verdi, rotatorie, un sovrappasso e una strada nuova di zecca. Il progetto preliminare è stato approvato dalla giunta lo scorso 22 dicembre, partirà entro aprile 2012 e dovrà essere concluso nei successivi due anni. E non sarà un semplice rifacimento urbano, ma favorirà una nuova concezione dei trasporti rendendo il piazzale un nodo di interscambio tra mezzi pubblici e privati, con un occhio di riguardo per i primi. In piazza Marconi, pedoni e bici. I lavori alla stazione serviranno per trasformare l'"atrio" della città, super congestionato nelle ore di punta, poco accogliente per chi arriva dalla strada ferrata e poco sicuro per i pedoni, in "giardino con annesso posto auto". Piazza Marconi diventerà zona pedonale con pavimentazione elegante e aree verdi. Gli unici mezzi a motore ammessi saranno i taxi e le auto per disabili; per il resto vi circoleranno solo pedoni e ciclisti. Questi ultimi avranno un parcheggio riservato con rastrelliere coperte ai due lati della stazione, una pista ciclabile che imboccherà via Mameli e una ciclostazione sull'altro lato della piazza, accanto all'ufficio della Polfer. All'ex scalo merci, auto e bus. L'ex scalo merci sarà completamente risistemato e riservato ai mezzi a motore. Sorgerà qui la nuova stazione di autobus urbani ed extraurbani con biglietteria e sette stalli per altrettanti pullman coperti da pensiline e con panchine per l'attesa dei passeggeri. Tra il parcheggio e gli edifici bassi che ospitano alcuni uffici della stazione, nella parte più vicina ai binari, sarà allestita una zona dove affittare auto e un parcheggio a sosta breve che è stato ribattezzato "kiss and ride" (dai un bacio e vai). All'estremità nord, nell'appendice che termina dietro il cimitero, sorgerà il nuovo parcheggio a pagamento con 112 posti auto per la lunga sosta. Saranno anche realizzati box auto interrati da rivendere per finanziare in parte i lavori. Strada e rotatorie nuove. Per smaltire il traffico saranno realizzate due rotatorie, la prima delle quali all'ingresso di piazza Marconi dove oggi c'è lo spartitraffico. Da qui partirà una nuova strada, ricavata tra il piazzale e il parcheggio del Lidl, che correrà verso nord quasi parallela ai binari, proseguirà fino a dietro il negozio di arredamento Habitat e si ricongiungerà all'Aurelia all'altezza della rotatoria all'inizio di via della Pace, prendendo il posto dell'autolavaggio che verrà spostato. Sovrappasso per Barbanella. Sempre all'innesto con l'Aurelia e via della Pace sarà costruito un sovrappasso per il quartiere Barbanella. Questo progetto - come quello del nuovo imbocco sull'Aurelia - non rientra in senso stretto nel progetto di rifacimento del piazzale, ma fa comunque parte di questa "rivoluzione" urbana.  Modifiche in corso d'opera. «Il progetto originale è stato cambiato in corso d'opera - spiega l'assessore comunale ai Lavori Pubblici Maurizio Frosolini - perché a un certo punto il settore delle Ferrovie demandato alle dismissioni ha messo in vendita l'area dell'ex scalo merci che solo per un quinto era già del Comune. Abbiamo dovuto bloccare l'accordo di programma in corso con le Ferrovie, comprare per 960mila euro quello spazio e rifare il progetto. A quel punto, da semplice riarredo della stazione, è diventato un progetto strategico che cambierà i flussi traffico e le interconnessioni tra una parte di città e l'altra».  Quanto costa. I lavori costeranno 5 milioni e 800mila euro così finanziati: 854.400 euro arriveranno dalla Regione, 745.600 li metterà il Comune e 4 milioni e 200mila dovranno arrivare dai privati «per i quali - spiega l'assessore Frosolini - saranno fatti dei bandi».