Il Tirreno

EMPOLI. Tecnicamente si è trattato di uno “svuotamento del sottofondo”. L’asfalto, sostanzialmente, è collassato dopo il cedimento dello strato sottostante. Questa, in estrema sintesi, la causa che ha provocato la formazione, nel primo pomeriggio dello scorso 3 luglio, di una maxi-buca lungo la Fi-Pi-Li – tra gli svincoli di Empoli Ovest e San Miniato in direzione Mare – costringendo la Città metropolitana di Firenze, ente gestore della strada di grande comunicazione, a chiudere per oltre sette ore il tratto di strada per permettere l’intervento dei tecnici e degli operai del global service Avr per la messa in sicurezza e il ripristino del fondo stradale.

I risultati dell'indagine

Si sono concluse le “indagini”, scattate subito dopo la segnalazione della voragine e proseguite nei giorni successivi, per accertare le cause di un fenomeno risultato abbastanza raro, almeno sulla Fi-Pi-Li. Secondo i risultati delle “analisi” effettuate, il cedimento sarebbe stato provocato dallo svuotamento del sottofondo – fenomeno che erode il terreno sottostante l’asfalto – che ha lasciato il fondo stradale “sospeso”, fino al collasso finale, causato soprattutto dal peso dei mezzi transitati poco prima del cedimento. L’immediato intervento dei tecnici e la chiusura del tratto stradale ha evitato incidenti o un epilogo ben peggiore delle lunghe file e attese che lo stop al traffico – deviato sulla viabilità interna – ha provocato.

Il cedimento si è esteso per circa due metri di lunghezza (su otto totali della carreggiata direzione Mare), dalla banchina destra fino all’inizio della corsia di sorpasso. «Per questo è stato necessario chiudere le due corsie – spiega Emma Donnini, sindaca di Fucecchio e consigliera della Città metropolitana di Firenze delegata alla Fi-Pi-Li –. È stato necessario “tagliare” parte della pavimentazione e scavare per ripristinare il sottofondo e poi l’asfalto». Operazioni non semplici che hanno permesso di riaprire parzialmente il tratto tra Empoli Ovest e San Miniato dopo sette ore di stop al traffico.

Svuotamento del sottosuolo

Un fenomeno, quello dello svuotamento del sottosuolo che può manifestarsi – come accaduto la settimana scorsa sulla Fi-Pi-Li – senza “manifestazioni” superficiali. Nessuna lesione sull’asfalto, nessun “segno” visibile ad occhio nudo e nessun segnale premonitore. «Un fenomeno avvenuto nella parte sottostante – aggiunge Donnini – senza, anche secondo quanto emerso dai sopralluoghi e dalle analisi effettuate, nessuna evidenza sulla parte esterna».

Lo svuotamento del sottofondo è solitamente causato da più fattori, a partire da possibili infiltrazioni di acqua. Ad influire, però, anche le temperature estreme e, soprattutto, l’usura della strada. Un fenomeno che può manifestarsi in determinate condizioni e, in particolare, su strade “costrette” a carichi di traffico eccessivi. Per la messa in sicurezza e il ripristino del fondo stradale sono stati impegnati venti operai e numerosi mezzi. Le operazioni di messa in sicurezza, scattate subito dopo la segnalazione, sono andate avanti per ore, concludendosi di notte. 

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