Il Tirreno

Esattamente sei anni fa – il 2 giugno 2010 – moriva in un incidente stradale a Firenze un ragazzo di 17 anni, Lorenzo Guarnieri, studente modello al liceo scientifico, calciatore e pallavolista per hobby. Lorenzo viaggiava col suo scooter sul viale delle Cascine a Firenze, quando una moto con a bordo due persone ubriache e drogate invase la corsia opposta e si scontrò frontalmente col ragazzo, uccidendolo.

 

I genitori di Lorenzo, Stefano e Stefania, iniziarono una battaglia contro le morti sulla strada causate dall’alcol, dando vita all’associazione Guarnieri onlus. La loro richiesta di introduzione del reato di omicidio stradale, con tanto di raccolta firme, fu accolta con entusiasmo dall’allora sindaco fiorentino Matteo Renzi che lo scorso marzo, da premier, l’ha resa legge. Ed è proprio sulla base di questa nuova legge ‘promossa’ dalla tragedia fiorentina di Lorenzo che martedì notte i carabinieri hanno stretto le manette ai polsi di Federico Maccanti, 29 anni, di Cerreto Guidi. Maccanti, negativo all’alcol test, è infatti risultato positivo alla cocaina, stando all’esame delle urine. E tanto è bastato, ai militari, per arrestarlo e portarlo nel carcere fiorentino di Sollicciano (nella tarda serata gli sono stati poi concessi i domiciliari) in attesa dell’udienza di convalida del gip. Accusato di omicidio stradale, il 29enne è stato sottoposto anche agli esami del sangue, i cui risultati sono attesi nei prossimi giorni. Se infatti è stata rilevata cocaina nelle urine, non è certo che lo stupefacente fosse ‘in circolo’ quando Hu, il giovane operaio cinese, è stato falciato dalla sua Audi Tt. 

 

E soltanto gli esami ematici potranno confermarlo o meno. Quel che è certo è che se Maccanti avesse ucciso Hu tre mesi fa, sarebbe stato ‘solo’ denunciato per omicidio colposo e non sarebbe stato necessariamente portato in carcere. Invece, con la legge sull’omicidio stradale entrata in vigore lo scorso 23 marzo, molto è cambiato. Considerato adesso un reato autonomo, è stato graduato su tre varianti: resta la pena già prevista (da 2 a 7 anni) per l’ipotesi base, quando la morte è causata per violazione del codice della strada. La seconda variante prevede da 8 a 12 anni di carcere per chi provoca la morte di una persona ed è sotto effetto di droghe o in stato di ebbrezza grave (tasso alcolemico oltre 1.5 grammi per litro). La terza fattispecie contempla la reclusione da 5 a 10 anni se l’omicida si trova in stato di ebbrezza più lieve (oltre 0,8 grammi per litro) o ha causato l’incidente dopo condotte pericolose (eccesso di velocità, guida contromano, sorpassi, inversioni).

 

Maccanti ricadrebbe nella seconda variante, la più grave. La nuova legge stabilisce anche che per l’omicidio stradale è sempre consentito l’arresto in flagranza di reato. In presenza delle aggravanti (alcol e/o droga come appunto nel caso di Sovigliana) l’arresto diventa obbligatorio. Un’altra novità è rappresentata dall’arresto consentito in flagranza di reato anche nel caso in cui il responsabile dell’incidente si sia fermato ed abbia prestato soccorso. Esattamente il caso di Maccanti. Se fosse scappato, per lui sarebbe anche scattato l’aumento di pena da un terzo fino a due terzi. D’altronde, la pena è diminuita fino alla metà quando l’incidente è avvenuto con il concorso di colpa della vittima o di terze persone. E il fatto che fianco al corpo di Hu siano state trovate le cuffie del cellulare - riferibili secondo i carabinieri proprio alla vittima - potrebbe portare qualche beneficio all’investitore. Di certo, chi oggi uccide sulla strada non può più far leva sulla prescrizione: la nuova legge ne ha raddoppiato i tempi. 

 

«Questa strada è buia e piena di pericoli, per automobilisti, camionisti, pedoni e ciclisti». I residenti di via Leonardo da Vinci commentano l’ennesima tragedia sulla Provinciale. Che, proprio 24 ore prima, era stata teatro di un altro grave incidente con sei feriti nello scontro tra un’auto e un furgone, avvenuto all’altezza degli impianti sportivi di Petroio, distanti poche centinaia di metri dal luogo della tragedia: «Non sapete quanti ne ho visti in questi anni - spiega Franco Iacopini -. In alcuni casi mi sono ritrovato a soccorrere ciclisti, tante altre volte ho visto scene come quelle della scorsa notte. Avevo anche scritto al sindaco, un anno fa, per chiedere un intervento. Mi ha risposto assicurandomi che avrebbero fatto i lavori, ma per ora non ho visto niente. Vediamo».

 

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Dall’altra parte della strada c’è Stefano Viviani: «Mia madre abita qui, percorre spesso questo tratto a piedi e io mi arrabbio, perché ho paura. La gente viaggia a tutta velocità: una volta un’auto è andata a sbattere contro il cancello di casa. E il traffico è molto elevato: tutti coloro che provengono da Cerreto Guidi, Fucecchio e Vinci confluiscono qui per raggiungere Sovigliana. E proprio in questo tratto non c’è neanche un lampione». Tutto vero. Lo sa bene anche l’amministrazione comunale, che ha deciso, nonostante si tratti di un’arteria di competenza della Città Metropolitana, si intervenire con fondi propri.

 

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Il sindaco Giuseppe Torchia rivolge alla famiglia Hu «le più sentite condoglianze di tutta l'amministrazione comunale». Poi spiega: «Siamo fortemente convinti della pericolosità di quella strada provinciale tant'è vero che abbiamo finanziato un progetto di riqualificazione che dovrebbe partire entro l'anno, con la realizzazione del marciapiede, dell'illuminazione e della fognatura». I lavori di riammodernamento stradale sono stati programmati all'interno del piano delle opere pubbliche di recente approvazione che prevede diversi cantieri per aumentare la sicurezza di alcune strade: «La tempistica però dipenderà anche dalla volontà dei residenti, visto che sono necessari degli espropri. Se non si mettono di traverso, la prossima primavera avremo una strada sicura». Via Leonardo da Vinci sarà oggetto di riqualificazione con l'installazione di impianti di illuminazione fino alla zona commerciale di Petroio e la realizzazione di un percorso ciclabile. È prevista, inoltre, anche la riqualificazione di via Empolese. Il primo lotto sarà cantierizzato nel 2016 con 280mila euro, mentre il secondo lotto nel 2017 con 420mila euro.