Il Tirreno

ROSIGNANO

Tra i residenti c’è chi sottolinea l’inadeguatezza dell’intero percorso della ciclabile che da Rosignano Solvay dovrà arrivare fino alla stazione di Castiglioncello, che secondo il progetto turistico dell’amministrazione sarà la porta della Costa Etrusca per il turismo su due ruote. Da qui la realizzazione dei dossi e l’abbassamento della velocità a 30 km orari, così da permettere che l’Aurelia sia percorso promiscuo per auto e biciclette. «Forse sarebbe stato meglio far passare la pista ciclabile - spiega Antonia Pizzi, di Castiglioncello - dal sottopasso di via Forlì dove già esiste, poi via Aldo Moro, via della Costituzione (davanti alla biblioteca), via della Cava, via Lungomonte, rientrando sull'Aurelia in corrispondenza del Bar Oasi per arrivare alla stazione di Castiglioncello dove è stato previsto che finisca. Si sarebbero evitati spese e disagi per la collettività». —