Il Tirreno

ROSIGNANO

Inizieranno domani i lavori per realizzare la pista ciclabile lungo la via Aurelia a Rosignano Solvay. «Gli interventi che prevedono anche l’asfaltatura dell’Aurelia - dice l’assessore alla qualità urbana Piero Nocchi - inizieranno da via Oberdan Chiesa per proseguire verso nord». A sei giorni dall’introduzione del senso unico sulla principale strada di Rosignano Solvay e su via Champagny, alcuni tra gli operatori commerciali, le cui attività si affacciano sull’Aurelia, hanno elencato almeno due aspetti critici: il numero dei parcheggi e proprio quella pista ciclabile che verrà realizzata lungo il lato ferrovia. Una pista ciclabile che i commercianti avrebbero preferito venisse realizzata lungo le strade parallele al lungomare di Rosignano.

Per quanto riguarda i parcheggi l’amministrazione è disponibile a rivedere, almeno in alcune zone, la sosta di trenta minuti. «Gli stalli - spiega Nocchi - erano 80 adesso sono passati a 120 tra la via Aurelia e via Champigny. Quelli sull’Aurelia sono rimasti tutti, in più abbiamo creato alcuni posti auto nella parte più a sud, verso via Oberdan Chiesa. A questi vanno ad aggiungersi i posti auto in via della Costituzione oggi pienamente raggiungibile con il sottopasso di via del Fante. Si tratta di parcheggi tutti accessibili e vicini al centro di Rosignano. Per quanto riguarda la sosta con il disco orario di 30 minuti, per alcuni un tempo ritenuto troppo breve per fare acquisti, in alcune zone possiamo incrementare il tempo. Siamo ancora in una fase dove sono possibili modifiche». La pista ciclabile lungo l’Aurelia, lato ferrovia, è stata l’idea forse più contestata dai commercianti e da alcuni cittadini. «Non potevamo realizzare la ciclabile lungo le strade più vicine al lungomare - spiega l’assessore - per motivi di sicurezza: troppi gli incroci. Inoltre la pista è collegata con quella che verrà realizzata, sempre lungo la via Aurelia, a Castiglioncello e Portovecchio». Intanto a cantieri aperti i cittadini discutono sui social se invece del senso unico non fosse stato meglio realizzare un centro perdonabile come a Cecina o San Vincenzo. «La mobilità va sperimentata- dice Nocchi - con il nuovo sistema di sensi unici, riequilibrando il traffico, aumentando i parcheggi, abbiamo creato un centro dove le persone possono camminare e recarsi con facilità nei negozi. Lo scopo è quello di rivitalizzare l’area». —

A.B.