Il Tirreno

SAN VINCENZO . Una lingua azzurra tra due ali di bianco. La passerella ferroviaria, che collega via Aurelia Nord con via della Stazione, nei colori annuncia il mare. E si presenta come anteprima di ciò che è destinato a caratterizzare la zona pedonale. Ecco il perché di quei nuovi cestini azzurri, che avevano sollevato più di una perplessità. Elementi che fanno il paio con le strutture in bianco delle proiezioni esterne dei locali e a cui a breve si aggiungeranno le panchine, che saranno rinnovate nei colori. C’è anche questo a margine della cerimonia di inaugurazione dell’attraversamento pedonale realizzato a tempo record: 4 mesi di cantiere e poco meno di 700.000 euro d’investimento.

Taglio del nastro. Al taglio del nastro il sindaco di San Vincenzo Alessandro Bandini e per Rfi il direttore territoriale della direzione produzione di Firenze Efisio Murgia. «L’opera si inserisce architettonicamente molto bene nella riqualificazione dell’intera stazione ferroviaria – dice Bandini –. Realizzata in piena collaborazione con Rfi e con un costo che è nettamente al di sotto della cifra prevista per la realizzazione del progetto che prevedeva il tunnel sotto i binari ferroviari e la torre-ascensore che avrebbe portato al parcheggio sovrastante la stazione Fs». Il direttore Murgia sottolinea l’importanza dell’opera «realizzata in sinergia tra amministrazione comunale e Rfi. L’accordo risale a luglio del 2017, a dicembre dello stesso anno il progetto, mentre i lavori iniziati a gennaio si sono conclusi ad aprile».

La passerella. In circa quattro mesi Rete Ferroviaria Italiana ha demolito la vecchia passerella e ne ha realizzata una nuova, lunga circa 36 metri e larga circa 2,5 metri. È stata realizzata una nuova struttura in cemento armato di sostegno a ridosso della scala di accesso e un altra sul lato opposto ma di altezza ridotta. La struttura principale è in acciaio con profilati orizzontali e verticali, mentre il piano per il camminamento è stato realizzato in battuto di cemento trattato con resina superficiale a elevate caratteristiche di impermeabilizzazione. Le protezioni laterali sono formate da pannelli di colore bianco mentre l’illuminazione è garantita da un impianto con luci a led continue poste sotto al corrimano. Tutti lavori che sono stati progettati e realizzati da Rfi con il contributo dell’amministrazione comunale di circa 627.000 euro.

Accessibilità. La nuova passerella pedonale di scavalco della linea ferroviaria Livorno -Roma è funzionale all’abbattimento delle barriere architettoniche, mediante il sistema di collegamento costituito da scale-rampa sul lato di Largo Forze Armate e scale-ascensore su via della Stazione che consente il collegamento tra il centro e la periferia urbana utilizzabile senza alcuna limitazione. La soluzione tuttavia non sarà a regime prima di giugno, con la messa in esercizio del nuovo ascensore. Mentre hanno preso a marciare gli ascensori che consentono a chi ha difficoltà motorie di passare dal marciapiede del binario 1 al 2.

Occhio alla sosta. Da oggi torna a pagamento la sosta nei parcheggi di via della Stazione e di piazzale dei Benvenuti. Fino al 30 aprile la tariffa è stata sospesa con un’ordinanza ad hoc per tenere conto della riduzione degli stalli dovuta al cantiere Rfi per la messa in opera della nuova passerella ferroviaria. E in particolare per favorire la sosta a ridosso della zona pedonale consideratola perdita di stalli sul lato monte in largo Forze Armate per la mancanza del la passerella di collegamento con il centro urbano.