Il Tirreno

viareggio. Il parco mezzi è vetusto: i 70 autobus che gravitano intorno alla Versilia hanno un’età media di 12/13 anni ma, secondo il Ctti, la manutenzione è stata potenziata. Ci sono infatti 12 officine, dislocate in quattro province (tre per ogni provincia), che impiegano di 165 addetti

«Il controllo dell’operato rispetta i rigidi protocolli del sistema di gestione per la qualità - fanno sapere dall’azienda di bus - Negli ultimi anni Ctt Nord, ha integrato il proprio sistema di manutenzione con quello offerto direttamente dalle case costruttrici, a cui ha affidato la manutenzione di una parte della propria flotta. Negli ultimi anni il parco autobus in gestione a Ctt ha richiesto un numero crescente di interventi manutentivi a causa dell’invecchiamento che ha portato l’età media ad oltre 13 anni in conseguenza del rallentamento degli investimenti dovuto all'incertezza della gara regionale tuttora al vaglio dei giudici davanti al Consiglio di Stato».

Secondo i dati dell’azienda di trasporto su gomma, l’età media di tutto il parco autobus circolante in Italia è molto alta rispetto a quella versiliese e supera i 12,5 anni perché l’intero settore ha patito il difetto di programmazione e ritardo degli investimenti, mentre in Europa l’età media oscilla tra 7 e gli 8 anni.

«Ricordiamo - continua la nota del Ctt - che l’offerta di gara presentata da Mobit, di cui fa parte Ctt Nord, che è risultata la migliore nel punteggio tecnico e qualitativo, prevede il rinnovo di ben 2124 bus (sui 2900 circa che circolano oggi in Toscana) che se attuato porterebbe l’età media intorno ai 7 anni.A fronte di questa situazione Ctt Nord ha potenziato l’attività di manutenzione per garantire il regolare svolgimento del servizio e di questo ne è testimonianza il costo sostenuto per manutenzione e ricambi che negli ultimi 4 anni (2017-2020) si è mediamente attestato ad una spesa annua di 8,7 milioni di euro con un incremento di oltre il 22 per cento rispetto alla media di 7,1 milioni dei precedenti 4 anni (2013-2016). Nel 2020 abbiamo registrato un picco di costo di ben 9 milioni di euro».

Allo stato attuale, in attesa che si sblocchino gli investimenti della gara regionale, abbiamo notizia che sono già stati stanziati dallo Stato 21,6 milioni a favore della Regione Toscana ) e 23,7 milioni a favore dei capoluoghi di Livorno e Lucca per progetti di rinnovo della flotta bus anche con alimentazioni alternative al gasolio.

«Di queste risorse però Ctt Nord - spiega la nota - non ha la titolarità e dovranno essere quindi la Regione e Enti Locali a procedere direttamente e rapidamente all’acquisto e all’immatricolazione dei nuovi autobus. Dobbiamo ringraziare tutte le maestranze della Ctt che, nonostante il periodo della pandemia e le difficoltà operative che ne conseguono, hanno assicurato con il loro impegno il regolare svolgimento del servizio, anche in occasione della ripresa delle attività scolastiche». —