Il Tirreno

Era il 2006 e la previsione era di completare entro il 2008 la viabilità da e per il nuovo teatro della lirica che stava nascendo per la stessa data. Sono trascorsi tredici anni e migliaia di chilometri di coda dei melomani per raggiungere e lasciare il nuovo Gran Teatro Giacomo Puccini. Ma in questi giorni l’area interessata all’intervento a carico di Salt denominato “Completamento del collegamento viario tra via Aurelia Sud (località Guidicciona) e la Variante Aurelia-adeguamento sottovia delle Torbiere” ha visto sorgere il cantiere ed iniziare i primi movimenti terra.

I lavori sono stati messi a gara per un importo di 2.220.698,97. Ad aggiudicarsi l’appalto è stata una associazione temporanea di imprese tra “Dottor Carlo Agnese Spa” di Milano, “Nuove iniziative Srl” di Milano e “Giannini Giusto Srl” di Porcari (Lucca) con un ribasso complessivo di 19,88% ed un punteggio finale di 67,502 rispetto al 67,105 della concorrente locale, “Varia Costruzioni”.

Due anni fa, nell’ottobre 2017, dagli uffici del ministero dei trasporti era arrivata la buona notizia alla amministrazione del sindaco Giorgio Del Ghingaro: con decreto datato 23 novembre 2016 era stato approvato dalla Direzione competente del ministero dei trasporti il progetto esecutivo relativo ai lavori, circa 6 milioni, per la nuova viabilità per e da il teatro del Pucciniano, con nuovo sottopasso a due corsie sotto l’autostrada e la Variante.

A dettagliare il progetto, l’assessore Federico Pierucci per un tracciato che «sfrutterà la vecchia strada ferrata che portava i vagoni alle torbiere. Lo svincolo di Torre del Lago - così ancora il dettaglio - ha un braccio che immette in via Renato Zia e, viaggiando verso Sud, porta all’incrocio con la vietta del mini sottopasso. Il traffico, invece, «proseguirà dove via Zia curva verso mare: a quel punto ci sarà la deviazione verso monte, nella nuova strada che col nuovo sottopasso passerà sotto i piloni dell’autostrada e della Variante, e proseguirà al postodei vecchi binari della stradaferrata, tra due fossati d’acqua. Attraverserà po via Cimarosa e curverà verso Sud sul tracciato di una strada che ora è bianca. Alla fine si riconnetterà con il termine di via delle Torbiere, il tratto asfaltato che finisce tra la cancellata di un parcheggio sterrato usato dalla Fondazione Puccini per gli ospiti, e la cancellata del Parco della musica.

Parco e teatro che, salvo intoppi, per la prossima stagione lirica potranno godere di una viabilità finalmente adatta alle presenze nel periodo degli spettacoli. —