Il Tirreno

Il tema torna ciclicamente: rendere gratis la Bretella, quel tratto autostradale che unisce l’A11 all’A12. E quest’anno potrebbe essere davvero la volta giusta dato che il Governo sarà chiamato a rinnovare le concessioni autostradali e, con questo, sarà possibile anche rinegoziare determinati aspetti delle concessioni. Così il sindaco di Camaiore Alessandro Del Dotto ha scritto direttamente al ministero dei Trasporti diretto da Danilo Toninelli per chiedere di tenere in considerazione la proposta di rendere completamente gratuito il tratto che da Lucca arriva fino al casello Versilia. Un tratto un po’ più lungo della canonica Bretella ma che avrebbe come risultato quello di spostare in parte il traffico che si sposta solitamente sull’Aurelia, una strada congestionata e che non può sopportare una tale mole di veicoli, sia pesanti che normali, che quotidianamente si trova a passare.

«La Variante Aurelia - spiega Del Dotto nella missiva - avrebbe dovuto essere la prosecuzione naturale dell’attuale tracciato che unisce Viareggio e Pisa, in modo da poter abbandonare quella parte di tracciato della SS1 che ad oggi si sviluppa fra Viareggio e Pietrasanta, attraversando la frazione di Lido di Camaiore, passando in mezzo a contesti interamente urbanizzati. Lungo l’Aurelia si registrano numerosi incidenti, anche mortali, che coinvolgono automobilisti, motociclisti e pedoni. Nel frattempo risulta che il ministero abbia abbandonato il progetto di costruzione della terza corsia autostradale facendo cadere il fondo per le opere compensative e, dunque, per un’implementazione della Variante».

Ed è così che il connesso problema viabilistico della Versilia resta oggi ignorato e irrisolto. La proposta che oggi dunque pare percorribile è un’altra e la espone così il primo cittadino di Camaiore: «Anche in ragione del rinnovo delle concessioni sarebbe utile che il Mit prendesse seriamente in considerazione la proposta di rendere gratuito il tratto autostradale compreso fra il casello Massarosa e il casello Versilia (includendo il casello Viareggio-Camaiore), in modo da spostare traffico pesante e transito pendolare dalla attuale Aurelia, he non ha più le caratteristiche per reggere volumi di traffico da strada extraurbana. Ovviamente, il costo indiretto di questa operazione dovrebbe essere riconosciuto al concessionario nell’ambito della pianificazione finanziaria».

Il sindaco ricorda inoltre che Anas deve ancora dare risposta sulla proposta progettuale sulla messa in sicurezza dell’Aurelia su cui gravano ingressi e traffico relativo all’Ospedale della Versilia (che serve tutti i Comuni dell’Area Vasta Asl Nord-Ovest Toscana), attraverso la realizzazione di passaggi pedonali protetti, rotatorie, viabilità ciclabili, illuminazione e marciapiedi. —