Il Tirreno

VIAREGGIO. Il cantiere cambia senso. I lavori lungo la Variante Aurelia che da qualche settimana stanno creando qualche disagio a coloro che da Pisa si dirigono verso nord, adesso si sposteranno nella corsia sud. Sempre che il tempo sia clemente, il cantiere già da domani dovrebbe occuparsi della parte più ad est della quattro corsie. Con un po' di ritardo rispetto alla tabella di marcia originale.

Quando verrà fatto lo scambio corsie, se si percorrerà la strada da nord verso sud (da Massa a Pisa, per intendersi), si incontrerà un cartello, proprio all’imbocco della Variante che annuncerà la chiusura delle uscite Bicchio – Cotone e Viareggio Sud.

Come è accaduto anche per la prima parte del cantiere, dopo quello di Viareggio nord (quello che porta anche all’autostrada), il primo svincolo disponibile sarà quello di Torre del Lago. Chiusi dunque i due svincoli di Bicchio e di Viareggio sud in direzione Pisa.

Sarà possibile percorrerli invece in direzione Massa nel nuovo asfalto appena ricostruito. Il lavoro di Anas, che secondo il cronoprogramma doveva concludersi entro il 15 di giugno, ha subito alcuni ritardi a causa del maltempo che ha rallentato l’esecuzione dei lavori e la stesura del nuovo manto.

Proprio per la pericolosità del doppio senso su una corsia di una strada molto trafficata come la Variante, sono stati istituiti alcuni limiti di velocità. All’imboccatura dei restringimenti non si può superare i quaranta chilometri orari mentre in corsia il limite è stato portato a sessanta.

Il lavoro prevede la fresatura profonda dell’asfalto esistente su un totale di sette chilometri di Variante: tre e mezzo in una corsia e altrettanti in quella inversa. Una volta che sarà rimosso completamente l’asfalto originario verranno posati tre strati di materiale. Il primo viene chiamato base (di circa dieci centimetri), 5 di cosiddetto bind, un materiale che serve in aiuto all’asfalto drenante che viene posato sopra (circa cinque centimetri). Se per risanare la corsia di marcia vengono stesi circa 21 centimetri di asfalto, per la corsia di emergenza, invece, il livello scende a 11.

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