Il Tirreno

VIAREGGIO. I cantieri alla Variante sono aperti e dovremo tenerci questa situazione almeno fino a metà giugno, sempre che il tempo lo permetta e non faccia slittare i lavori. Opere che erano sicuramente necessarie ma Anas ha deciso una tempistica quantomai curiosa: per rifare completamente l’asfalto di un tratto di Aurelia si chiudono due svincoli nodali per il traffico, anche quello turistico che tra poco si affaccerà lungo la costa. Ma tant’è: se i lavori rispetteranno le scadenze, la stagione è salva. Si spera nel meteo clemente.

Le chiusure. Se si percorre la strada da sud verso nord (da Pisa a Massa, per intendersi), si incontra un cartello, proprio all’imbocco della Variante il quale annuncia che le uscite Bicchio - Cotone e Viareggio Sud sono chiuse. Basta poco per incontrare il cantiere: lasciandosi il distributore sulla sinistra, dopo pochi metri dall’uscita Marina di Torre del Lago, la corsia prima si restringe poi, attraverso il varco che separa le due carreggiate, si passa da quella che solitamente è la corsia che va da nord a sud. La strada qui viene percorsa in doppio senso. Un po’ pericoloso se si considera anche che la strada non ha alcuna corsia d’emergenza. Dopo quella di Torre del Lago, lo svincolo disponibile è quello di Viareggio Nord che porta alla rotonda della Cittadella, oppure quello che conduce all’imbocco dell’autostrada. Chiusi i due svincoli di Bicchio e di Viareggio sud in direzione Massa. È possibile percorrerli invece in direzione Pisa. La situazione verrà invertita nei primi giorni di giugno quando saranno terminati i lavori alla corsia sud-nord e partiranno quelli per la corsia nord-sud. Il traffico a questo punto verrà convogliato nella parte “restaurata” per consentire di eseguire i lavori. A quel punto gli svincoli Viareggio sud e Bicchio-Cotone saranno inaccessibili per chi viene da Massa e per coloro che vogliono andare verso Pisa mentre invece saranno di nuovo aperte le strade di accesso verso il casello dell’autostrada. Il lavoro terminerà, secondo cronoprogramma, entro il 15 di giugno. Ancora in tempo per l’estate.

I limiti. Proprio per la pericolosità del doppio senso su una corsia di una strada molto trafficata come la Variante, sono stati istituiti alcuni limiti di velocità. All’imboccatura dei restringimenti non si può superare i quaranta chilometri orari mentre in corsia il limite è stato portato a sessanta.

L’intervento. Il lavoro prevede la fresatura profonda dell’asfalto esistente su un totale di sette chilometri di Variante: tre e mezzo in una corsia e altrettanti in quella inversa. Una volta che sarà rimosso completamente l’asfalto originario verranno posati tre strati di materiale. Il primo viene chiamato base (di circa dieci centimetri), 5 di cosiddetto bind, un materiale che serve in aiuto all’asfalto drenante che viene posato sopra (circa cinque centimetri). Se per risanare la corsia di marcia vengono stesi circa 21 centimetri di asfalto, per la corsia di emergenza, invece, il livello scende a 11.

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