Sicurezza
Rotatoria a Bicchio: lavori da lunedì 6
VIAREGGIO. Nuova rotonda di Bicchio, l’inizio dei lavori è previsto per lunedì 6 novembre e la durata preventivata è di due settimane. Siamo all’incrocio tra via della Darsena e la via Aurelia...
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VIAREGGIO. Nuova rotonda di Bicchio, l’inizio dei lavori è previsto per lunedì 6 novembre e la durata preventivata è di due settimane. Siamo all’incrocio tra via della Darsena e la via Aurelia recentemente tornata a doppio senso. Da anni una distesa di new jersey che in troppi luoghi della città diventa quasi monumento cittadino.
Ad eseguire l’intervento sarà Mover, società pubblico-privata (Comune-Impresa Del Pistoia) che opera nei lavori pubblici di competenza con l’impresa Sasit del Gruppo Del Pistoia.
Il costo ammonta a 116.011,94 euro, come da relazione tecnica dell’ingegner Rodolfo Lelli, per Mover. Relazione nella quale, nel fare l’elenco dei lavori necessari, si legge: «Si è verificato che l’andamento altimetrico della vecchia sede della via Aurelia Sud - nel tratto interessato dalla rotatoria - è ancora quello originario. con profilo della sezione trasversale “a schiena d’asino” e punti più in elevato nella fascia centrale. Dovendo procedere alla realizzazione dell’anello centrale secondo un andamento di unico piano orizzontale, si rende pertanto necessario procedere ad una ricerca di livellamento fino alla planarità della zona interessata».
Prima di arrivare alla realizzazione dell’opera, il Comune ha proceduto ad un «rilievo di flussi di traffico, fatto nei primi giorni di ottobre». Da questo, spiega il Comune, «la geometria della rotatoria è stata disegnata tenendo conto delle fasce di ingombro dei mezzi pesanti, secondo le disposizioni del codice della strada. Tutte le isole spartitraffico saranno completamente sormontabili». Accorgimento fondamentale per consentire il transito dei mezzi per il trasporto delle imbarcazioni dalla periferia fino alla Darsena.
È prevista - si legge nella relazione dell’ingegner Lelli - «la predisposizione di linea elettrica per eventuale futura installazione di punto illuminante al centro della rotatoria».
In questa zona, dunque, rimane solo da risolvere il nodo della rotatoria di via Comparini, inevitabilmente legata a quel sottopasso ferroviario per la chiusura del passaggio a livello. Una partita, quella dei due passaggi a livello (l’altro è sull’Aurelia, ad un passo dalla nuova rotatoria) che è ancora tutta da definire. (d.f.)
©RIPRODUZIONE RISERVATA.
Ad eseguire l’intervento sarà Mover, società pubblico-privata (Comune-Impresa Del Pistoia) che opera nei lavori pubblici di competenza con l’impresa Sasit del Gruppo Del Pistoia.
Il costo ammonta a 116.011,94 euro, come da relazione tecnica dell’ingegner Rodolfo Lelli, per Mover. Relazione nella quale, nel fare l’elenco dei lavori necessari, si legge: «Si è verificato che l’andamento altimetrico della vecchia sede della via Aurelia Sud - nel tratto interessato dalla rotatoria - è ancora quello originario. con profilo della sezione trasversale “a schiena d’asino” e punti più in elevato nella fascia centrale. Dovendo procedere alla realizzazione dell’anello centrale secondo un andamento di unico piano orizzontale, si rende pertanto necessario procedere ad una ricerca di livellamento fino alla planarità della zona interessata».
Prima di arrivare alla realizzazione dell’opera, il Comune ha proceduto ad un «rilievo di flussi di traffico, fatto nei primi giorni di ottobre». Da questo, spiega il Comune, «la geometria della rotatoria è stata disegnata tenendo conto delle fasce di ingombro dei mezzi pesanti, secondo le disposizioni del codice della strada. Tutte le isole spartitraffico saranno completamente sormontabili». Accorgimento fondamentale per consentire il transito dei mezzi per il trasporto delle imbarcazioni dalla periferia fino alla Darsena.
È prevista - si legge nella relazione dell’ingegner Lelli - «la predisposizione di linea elettrica per eventuale futura installazione di punto illuminante al centro della rotatoria».
In questa zona, dunque, rimane solo da risolvere il nodo della rotatoria di via Comparini, inevitabilmente legata a quel sottopasso ferroviario per la chiusura del passaggio a livello. Una partita, quella dei due passaggi a livello (l’altro è sull’Aurelia, ad un passo dalla nuova rotatoria) che è ancora tutta da definire. (d.f.)
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