Il Tirreno

VIAREGGIO. È l’unico legale del Foro di Lucca nella squadra dei difensori degli imputati per il disastro ferroviario di Viareggio. Ludovica Giorgi ha discusso, ieri, le ragioni di Fs Logistica in relazione alla responsabilità civile. «L'evento che si è verificato non ha niente a che vedere con gli obblighi giuridici della società Fs Logistica», ha dichiarato il difensore insistendo più volte sulla discussione del collega di parte civile Maurizio Dalla Casa, avvocato anche del Comitato Matteo Valenti. Il quale aveva usato parole affilate come bisturi: «Se non si fa è una scelta. Una scelta aziendale. Di chi pensa “non ci tocca, non è compito nostro”. E non sciatteria, superficialità, disinteresse».

La discussione dell’avvocato Giorgi è un lungo elencare di cose che non competevano ad Fs Logistica: «Non riuscirete a trovare un fondamento ad una posizione di garanzia degli imputati Mario Castaldo, Gilberto Galloni e Vincenzo Soprano. Ed Fs Logistica non ha aggravato in alcun modo alcun rischio perché non aveva un obbligo giuridico di prevenire quel rischio».

Eppure così non sembrerebbe nelle ore appena successive al disastro ferroviario, quando Furio Bombardi per conto di Fs Logistica chiede a Gatx - in uno scambio di email che ha i toni ed i contenuti di chi è molto preoccupato - di avere subito informazioni riguarda a chi ha costruito i carri, l’anno in cui carri e componenti degli stessi sono stati manutenuti, quale impresa ha richiesto l’omologazione del carro e quale ha provveduto alla certificazione. «Logistica conosce perfettamente quelle che sono le vicende di questo carro», è la tesi difensiva di Ludovica Giorgi che però si sofferma a lungo illustrando il solo passaggio delle cisterne inviate a bonifica e poi a revisione. Le cisterne, appunto. Non l’intero carro merci che è costituito da ben altro, oltre il serbatoio. (d.f.)