Il Tirreno

«Il sovraccarico dei treni merci è un problema che esiste», dichiara in aula l’avvocato Francesco Ruggeri Laderchi, difensore degli imputati Andreas Schroter e Uwe Kriebel. Ma non era il caso del disastro ferroviario di Viareggio, ha insistito il legale contestando i rilievi mossi dai pm Giuseppe Amodeo e Salvatore Giannino.

L’avvocato milanese non molla mai l’osso e puntiglioso ribatte, mostra documenti, insiste sulla precisione e autorevolezza dei consulenti portati in aula, caratteristiche che gli stessi garantiscono «in quanto tedeschi».

E poco lontano dall’Europa di lingua tedesca è l’esempio che l’avvocato porta, quello del deragliamento avvenuto nella stazione di Bressanone il 6 giugno 2102, che solo per fortuna non ebbe conseguenze gravissime. Il treno in questione era composto da 21 carri che trasportavano rottami ferrosi. E, a detta dell’avvocato Ruggeri, era «sovraccaricato dalla pioggia». Ma nella relazione della commissione di indagine della Direzione generale per le investigazioni ferroviarie (ministero dei trasporti) si legge, invece: «I trasporti rispettano i limiti di carico massimi previsti per la categoria C3». (d.f.)