Il Tirreno

VIAREGGIO. Finito a Cannes si riparte per Genova. Sanlorenzo non si ferma. E verrebbe da dire: non si ferma in tutti i sensi. Perché al cantiere viareggino tra gli indiscussi protagonisti del salone della nautica di Cannes, uno dei pochi big italiani del settore che prenderà parte anche al salone di Genova (dal 20 al 25 settebre), la crisi non ha “torto un capello”, verrebbe da dire: fatturati in crescita, investimenti su tecnologie e strutture produttive, nuovi posti di lavoro in arrivo nei prossimi mesi. E il salone di Cannes è stata l’occasione, per l’azienda, di mettere in fila i numeri di una storia imprenditoriale di successo.

Il fatturato. «Sanlorenzo - fa sapere l’azienda - continua una progressione produttiva e di fatturato che, salvo un flesso nei due esercizi 2012 e 2013, ha fatto registrare una crescita complessiva dal 2004, anno di acquisizione del cantiere, con un CAGR (Compound Average Growth Rate) del 16% attraversando in crescita tutti i turbolenti anni di crisi dal 2008, i due terzi del periodo, e arrivando nel 2016 a un risultato del 26% superiore al 2008 (anno d’oro della nautica mondiale). In particolare e riuscito ad aumentare nel 2016 il valore della produzione del 15% rispetto al 2015». La previsione per l’anno in corso è infatti di 250 milioni, mentre la stima in termini di redditività è di 25 milioni di margine operativo lordo (Ebitda): il 20% di aumento rispetto al 2015. «La prospettiva di budget 2017 appare ancora più incoraggiante - continua l’azienda - con un fatturato in salita verso i 275 milioni di euro e un Ebitda in crescita del 12% a 28 milioni, grazie a un aumento della produzione del 35% con 38 yacht». Risultati, questi resi possibili da una serie di scelte strategie. La prima sul mercato con l’apertura all’area Emea (Europe, Middle East, Africa) e all’area Apac (Asia Pacific) e il consolidamento sul mercato delle Americhe. La seconda sulle dimensioni: superyacht e del megayacht, quelli che i nuovi mercati richiedono

Le risorse umane. Ma non è l’unico vanto del cantiere navale, «unica azienda del settore nautico a livello mondiale non solo ad aver mantenuta intatta tutta la propria forza lavoro, a non aver mai operato tagli di personale, a non aver mai fatto ricorso alla cig», che nell’arco dell’ultimo esercizio 2015/2016 ha assunto nuove persone in organico: 50 nuove figure tra dirigenti, quadri e lavoratori. «Nel prossimo esercizio 2016/2017 saranno integrate nell’organico altre 50 figure professionali - spiega Sanlorenzo - innalzando l’intero staff dell’azienda a 300 unita, a cui si affiancano i 700 lavoratori delle ditte subappaltatrici che portano a ben 1.000 le persone che operano quotidianamente nella costruzione degli yacht e nella gestione dell’azienda».

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Tra Viareggio, Ameglia e La Spezia. In questo quadro di espansione dell’azienda elemento indubbiamente determinate l’acquisizione del Cantiere San Marco di La Spezia «dotato di ampi capannoni, banchine con acque profonde, strutture di sollevamento per un totale di 50.000 metri quadrati di superficie, di cui 30.000 metri quadrati coperti e 1.800 metri quadrati di uffici - spiega l’azienda - In questo sito e stata concentrata tutta la produzione di yacht in metallo, 40 Alloy, 460 EXP, 46m Steel, 52m Steel, 64m Steel e il futuro 67m Steel con una capacita produttiva di 8 superyacht». Non solo: l’area produttiva «consentirà al cantiere anche importanti attività di refitting per grandi imbarcazioni». In parallelo il cantiere ha annunciato importanti investimenti al quartier generalee di Ameglia, assicurando poi il non viene meno dell’impegno produttivo dell’azienda su Viareggio, nell’area di Polo Nautico dove Sanlorenzo «acquisisce - si legge ancora in una nota dell’azienda - altri due capannoni più una vasta area esterna consentendo di produrre da 20 a 50 yacht tra i 78 e i 140 piedi in composito».