Il Tirreno

VIAREGGIO. Trenta giorni di pubblicazione all’albo dell’Authority, poi - se non vi saranno obiezioni, rilievi, opposizioni sostanziali - il subingresso di Giuseppe Balducci nella porzione di concessione Polo Nautico rivendicata passerà all’ultimo vaglio dell’Autorità portuale per il via libera definitivo. Comune, Regione e Provincia - insieme al segretario della stessa Authority, Fabrizio Morelli - hanno discusso a lungo per poi trovare l’accordo su questo iter. Che finisce per allungare l’attesa dell’imprenditore della nautica e apre alle possibili contestazioni all’interno dell’iter burocratico di valutazione complessiva dell’operazione.

L’Autorità - ricorda Umberto Buratti, vice presidente della Provincia che siede nel Comitato portuale - effettuerà anche una valutazione finanziaria dell’operazione proposta. Che Balducci al “Tirreno” riassume così: «Un milione e duecentomila euro per la realizzazione di un capannone su tre piani con spazi per il personale, mensa, uffici per i progettisti, un terzo piano da adibire a show room». Nell’operazione Balducci ha messo anche una barca da 50/60 metri. «Mi devono far lavorare», spiega l’imprenditore che il giorno prima della riunione del Comitato portuale ha inviato all’Authority una lettera: «Se mi ridanno i miei soldi messi in Polo Nautico, me ne vado...Tre fischi in cima al Molo e saluti...Gliel’ho scritto: l’armatore mi chiede un capannone che non sia in affitto per realizzare la barca. Bene: si ricordino tutti che se a Viareggio non si conclude, il rischio è che si vada a Pisa...».

Lo stop dei trenta giorni, insomma, non va giù all’imprenditore che mette le cose in chiaro: «Mi portano avanti per poter dire ora che abbiamo dato la concessione a Balducci, allora dobbiamo fare la stessa cosa con Polo Nautico». Che è il senso dell’affermazione (vedi riquadro in questa pagina) fatta dall’assessore Valter Alberici. «Ma Polo Nautico con me non ha niente a che fare», ribadisce Balducci: «A cominciare dal fatto che io il capannone l’ho pagato, a suo tempo, e che Polo Nautico - invece - non ha tirato fuori un soldo, avendo preso un mutuo del quale, ad oggi, hanno pagato solo gli interessi». Ed è su queste basi che l’imprenditore ha rivendicato per sè la concessione.

«Ampliando la struttura - è ancora Buratti a parlare - l’azienda può lavorare su più barche e creare occupazione». Ma la Fiom-Cgil lo dichiara da tempo, e bastano pochi chilometri in auto per vederlo con i propri occhi, «le barche si fanno all’Ikea», nel senso dei Navicelli. «Solo il tempo dirà se abbiamo fatto la scelta giusta», è la risposta al cronista da parte del vice presidente della Provincia e sindaco di Forte, che da tempo va dichiarando «il porto di Viareggio è il porto della Versilia».

Balducci è invece convinto della strada intrapresa: «Mi hanno chiesto perfino la proiezione dell’andamento dell’azienda sui prossimi sei anni...Mancava solo mi chiedessero la quotazione in borsa. Con questa barca sono sul filo del rasoio nella tempistica, perché l’arrivo a Viareggio è previsto per la fine di maggio...». L’ultima riflessione di uno dei volti storici della nautica italiana - che ha anche presieduto la commissione consultiva dell’Authority - è per Morelli: «L’Autorità portuale regionale di fatto sta già applicando la Bolkestein e nessuno lo dice...». Come nessuno dice- la risposta è inevitabile - che sul bene pubblico di Viareggio, fino ad oggi, si sono consentiti troppi affari privati senza ritorno per la collettività.