Il Tirreno

VIAREGGIO. Intanto anche il cantiere Benetti annuncia un nuovo successo di vendite.

«Benetti ha il piacere di annunciare – si legge in un comunicato stampa – la nuova vendita di uno scafo custom dislocante di 50 metri FB802 Breeze, il secondo della serie costruito on spec, che sarà consegnato a giugno di quest’anno». Un terzo scafo, spiega ancora il comunicato del cantiere, è già in costruzione con varo nel 2017.

Benetti, dopo aver chiuso il 2015 brillantemente – scrive ancora il cantiere – ed «essersi confermato per il sedicesimo anno consecutivo il primo produttore di superyacht al mondo, sul podio più alto davanti ai più importanti players internazionali, entra nel 2016 firmando subito un successo, grazie anche all'importante collaborazione con Fraser Yachts».

Project FB802 Breeze è un superyacht che tiene alti gli standard di Benetti per quanto riguarda comfort e abitabilitàFabio Ermetto, cco di Benetti, è molto soddisfatto di questa ultima chiusura di contratto: «Con questa vendita si conferma vincente la strategia di costruire on spec imbarcazioni di oltre 50 metri, ovviamente se supportata da una solidità finanziaria senza eguali. Infatti il gruppo Azimut Benetti è appena stato incoronato primo produttore al mondo di barche Over 24 metri».

Antoine Larricq, Fraser Yacht, aggiunge: «È un grande onore per me aver firmato il mio più grande Benetti fino ad oggi. Lo scafo FB802 è la terza unità che Benetti sta costrruendo per lo stesso cliente, che riflette – scrive ancora l’ufficio stampa dell’azienda – il suo apprezzamento la maestria artigiana di Benetti. FB802 offrirà grande spazio per il proprietario con un balcone strutturale e una sistemazione generale molto funzionale per l’armatore».

Radio Darsena, nel frattempo, annuncia che ci sono importanti industriali. già armatori di barche importanti, che si sono rivolti a Benetti per commissionargli una nuova barca.

Ma si sarebbero – il condizionale è d’obbligo – sentito dire che i tempi di attesa sono un po’ lunghi in questo periodo in cui tutti i capannoni del gruppo, da Viareggio a Livorno, sono saturi di commesse, comprese le aree dove si fa esclusivamente refitting, come la Lusben di via Coppino.

Si parla, naturalmente, di barche sopra i 50-60 metri, ovvero yacht importanti. Da non dimenticare che due anni fa a Cannes, l’ingegner Vincenzo Poerio, annuncia tre commesse sopra i 90 metri. Un lavoro importante quanto impegnativo che sta mobilitando tutto l’ex cantiere Orlando a Livorno.

(c.b.)