Il Tirreno

MASSAROSA. È qualche cosa di più di un rischio quello di vedere andare in tilt la viabilità, l’unica gratuita a questo punto, di collegamento tra Viareggio e Massarosa.

L’annuncio dato dal Comune a seguito di una comunicazione ufficiale in proposito da parte di Salt del fatto che dal primo di gennaio la tratta autostradale Viareggio-Massarosa sarà a pagamento – probabilmente 1,40 euro per circa sei chilometri di Bretella - si tradurrà con un aumento del carico di automobili soprattutto nel tratto della via Sarzanese che attraversa l’abitato di Piano del Quercione fino a Montramito. E non basterà, ad evitare questo scenario, lo “sconto” del 50% sul pedaggio previsto – per ora solo per un anno ma si spera anche in futuro – per i massarosesi (e non per i viareggini che viceversa raggiungono Massarosa).

Ne è ben consapevole il sindaco di Massarosa, Franco Mungai. Che di fronte all’inevitabilità del pedaggio – «avremmo dovuto cominciare a pagarlo nel 2009 ma la trattativa portata avanti ha consentito di non farlo fino ad ora» dice a compensazione di quella che non è certo una buona notizia - conferma una certa preoccupazione.

«Proprio per contenere il più possibile l’effetto della Bretella a pagamento tra Massarosa e Viareggio – spiega il primo cittadino – abbiamo predisposto una ordinanza di divieto di transito dei camion da Piano del Quercione che entrerà in vigore proprio dal primo di gennaio 2016». Mungai insiste: «Si tratta di un tratto di strada molto pericoloso – spiega riferendosi alla Sarzanese – dove spesso si verificano incidenti e non è un caso che da tempo si parli ormai della necessità di una viabilità alternativa». Per la quale, pèrò, i tempi di realizzazione non sono affatto brevi.

Del progetto di una variante, una strada alternativa alla Sarzanese soprattutto nel tratto compreso tra Massarosa centro e Piano del Quercione fino alla rotatoria di Montramito, si discute in effetti da anni. Lo chiedono con insistenza soprattutto i residenti riuniti in comitati che hanno dato battaglia e continuano a darne su questo fronte. Comitati che, ovviamente, non hanno gradito come tantissimi residenti la notizia dell’attivazione del pedaggio sulla Bretella. Fino ad oggi però non ci sono stati risultati apprezzabili per la cittadinanza.

«Il progetto della variantina per Piano del Quercione c’è e ci stiamo lavorando – spiega Mungai – non siamo riusciti a chiudere un accordo di programma con la Regione prima delle elezioni di giugno. Ma il confronto è proseguito con Firenze e con l’Anas». Regione e Anas, infatti dovrebbero riuscire a finanziare (rispettivamente per il 70 e per il 30 per cento) l’opera – progettata da Salt - il cui valore è stimato in 17 milioni di euro. Non facili da trovare di questi tempi.

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