Il Tirreno

VIAREGGIO. Verificare la costruzione dei parcheggio a silos all’ex gasometro in quanto a «compatibilità dell’opera con gli assetti di pianificazione urbanistica che il nuovo governo cittadino vorrà adottare». Se ne riparla - si legge nell’integrazione al contratto con il socio privato che viene portata all’approvazione del consiglio comunale di domani (ore 9) - tra due anni. Quando l’amministrazione «comunicherà a Mover le proprie finali determinazioni circa la realizzazione del parcheggio, anche alla luce di una valutazione sulla sostenibilità economica dell’opera, tenendo in conto la valutazione Mover e previo percorso partecipativo con la comunità cittadina».

I due parcheggi - silos all’ex gasometro e scambiatore alla Migliarina - non possono essere cancellati dal contratto Mover-socio privato (Impresa Del Pistoia) perché all’ammortamento delle opere è legata la durata del contratto stesso (35 anni). Rimangono dunque in stand-by: quello all’ex gasometro sospeso tra regolamento urbanistico tutto da fare e giudizio dei cittadini; quello scambiatore alla Migliarina imbrigliato dalla cifra massima fissata per la realizzazione, pari a 300.000 euro.

La delibera di “Integrazione rapporti contrattuali e societari con la partecipata Mover” (ma l’articolo 1 parla anche di “cambiamenti”) arriva in consiglio insieme al testo del contratto integrato come voluto dall’amministrazione Del Ghingaro, ma senza i piani economico-finanziari «sulla base dei quali verranno definite nel dettaglio le attività integrative del contratto di servizio del 19 luglio 2012». Piani finanziari relativi allo “spacchettamento” delle attività (illuminazione pubblica e riscossione delle multe) che dalla Viareggio Patrimonio passano alla Mover, dipendenti compresi. In assenza dei piani finanziari, la delibera va all’approvazione senza il parere di regolarità contabile, ritenuto non necessario.

Servizio di riscossione multe. La sanzione per divieto di sosta, eccesso di velocità, e tutte le altre che sono di competenza della polizia municipale - così come quelle per il mancato pagamento della sosta (ausiliari del traffico) - saranno riscosse dalla Mover, invece che dalla Viareggio Patrimonio avviata al fallimento. È l’articolo 6 del contratto integrato (o modificato?) che definisce la materia. Stabilendo che «le entrate generate dalla riscossione delle sanzioni per infrazione al codice della strada saranno da Mover riversate al Comune di Viareggio». Tranne «una quota parte» che Mover dovrà destinare alle finalità previste dal Codice della strada là dove si stabilisce che i proventi delle multe siano destinati “in misura non inferiore a un quarto della quota, a interventi di sostituzione, di ammodernamento, di potenziamento, dimessa a norma e di manutenzione della segnaletica delle strade di proprietà dell'ente”, ma anche “al miglioramento della sicurezza stradale, relative alla manutenzione delle strade di proprietà dell'ente, all'installazione, all' ammodernamento, al potenziamento, alla messa a norma e alla manutenzione delle barriere e alla sistemazione del manto stradale delle medesime strade”. Tutte attività per le quali - da contratto (quello esistente, ma anche l’integrazione) - il socio privato ha oggi a disposizione fino ad un massimo di 1,7 milioni che deriva dal pagamento della sosta.

Insomma, l’unica cosa non definita in questo rimescolare in casa Mover è quanto avrà a disposizione il socio privato per eseguire i lavori previsti dalla privatizzazione delle società nel 2012. Lavori sui quali l’Impresa Del Pistoia deriva il proprio guadagno nel gran girare della giostra Mover. Così come non si capisce se l’integrazione decisa sia frutto dello scambio salvataggio lavoratori Mover- un aumento della disponibilità economica per i lavori. Probabilmente sarà il dibattito in consiglio comunale a chiarirlo.