Il Tirreno

Tra gli intenti di Mover, nel Documento di programmazione triennale approvato con delibera di Giunta dall’amministrazione Del Ghingaro (delibera 35 del 6 agosto), c’è anche la promozione del servizio di bike sharing. Servizio lanciato dal Piano della sosta voluto dall’amministrazione Marcucci nell’ultimo anno di mandato (2007-2008).

Sono 96 le biciclette arancioni che i viareggini utilizzano con il sistema della chiave ritirata in Municipio previa cauzione che all’epoca venne fissata in 10 euro a chiavetta.

Non hanno avuto fortuna, anche per la loro difficile manovrabilità e la pesantezza di utilizzo. I parcheggi scambiatori non hanno più la funzione prevista dal Piano della sosta, la città è invasa dalle auto, il bus gratuito non c’è più. E le biciclette sono passate alla gestione di Mover.

Che - si legge nel documento approvato - destina 4.000 euro all’anno «per riparazioni e acquisto pezzi ricambio». Mille euro, invece, è la spesa «per il personale adibito al controllo ed alla pulizia delle bici ed al trasporto delle stesse dalle rastrelliere all'officina e viceversa». A queste cifre si sommano 1.500 euro «per il consumo ed usura del mezzo utilizzato dal personale interno» che si occupa delle due ruote arancioni. Il totale fa 6.500 euro l’anno di spesa per garantire ai possessori delle chiavette di utilizzare le biciclette pubbliche.

Nel documento predisposto da Mover e approvato dalla Giunta ai primi di agosto si legge che la società dei parcheggi «intende promuovere il servizio di bike sharing esistente». Perché «implementare la mobilità ciclabile significa concorrere alla riduzione di emissione di gas inquinanti nell’atmosfera al decongestionamento del traffico urbano». Per incoraggiare all’uso delle due ruote «è fondamentale una rete di collegamenti ciclabili continua, sicura e ben riconoscibile, nonché integrata con altre forme di mobilità». Provare per credere lo stato delle attuali piste ciclabili... (d.f.)