Il Tirreno

VIAREGGIO. Pagamento anticipato per le imbarcazioni in transito alla Viareggio Porto: è la novità che alcuni diportisti hanno contestato in quanto mai successo. E su questo hanno ragione: perché era consuetudine che si pagasse al momento di lasciare l’approdo. Con il risultato che più di una barca approfittasse dell’alba per andarsene senza pagare.

La storia dei transiti è una delle meno chiare della storia della Viareggio Porto, ed è su questo - e su altri aspetti delle gestioni passate - che si è concentrata la guardia di finanza che avrebbe operato anche sequestri di documenti negli studi di professionisti che con la società prima pubblica, poi pubblica-privata, e alla fine di nuovo interamente pubblica hanno avuto a che fare.

L’attenzione delle Fiamme gialle è rivolta anche ai numerosi tipi di “sconti”, dei quali i diportisti della Madonnina hanno goduto nel corso del tempo, per verificarne l’applicabilità o meno oltre che la gestione fino all’arrivo dei liquidatori all’indomani della caduta dell’amministrazione Betti.

Tra le questioni ancora tutte aperte (ma non all’attenzione degli inquirenti) quella delle banchine Antonini, Ceina e Maria Luisa di Borbone in affitto dal Comune alla Viareggio Porto, ma con contratto scaduto a fine 2013. Nessuno l’ha più rinnovato, la Viareggio Porto non ha più pagato pur riscuotendo dai diportisti, l’Ente pubblico ha pagato il canone per le concessioni e non ha incassato un euro di affitto fino ad oggi. Gli uffici del Comune sono ancora in cera della quadratura del cerchio, ma la domanda è inevitabile: a che titolo quelle imbarcazioni sono ormeggiate e a che titolo la Viareggio Porto continua a riscuotere? .(d.f.)