Il Tirreno

VIAREGGIO. È l’aprile dello scorso anno quando “il Tirreno” si mette sulle orme di un gommone, il “Diver II”, che l’estate prima era rimasto ormeggiato alla Viareggio Porto e poi aveva preso il volo per ricomparire, nella primavera dell’anno successivo, sulla rotta Civitavecchia-Spagna, fermato dalla guardia di finanza imbottito di droga. Alla Viareggio Porto, però, il "soggiorno" estivo del "Diver II" risulta solo dal racconto degli ormeggiatori - scrive “il Tirreno” - precisi nel ricordarne la presenza, con tanto di indicazione del posto assegnato. Il direttore della società Pietro Romani, alla presenza dell’allora presidente della Viareggio Porto, cercò tra le fatture - di fronte al cronista - traccia del passaggio del gommone, battente bandiera olandese al momento dell'arresto dello skipper. Senza successo.

È questo l’esempio portato da Falzone nella dettagliata denuncia resa pubblica ieri. Ma nell’ottobre 2013 era stato Simone Anichini a raccontare al “Tirreno” «il mercato nero dei posti barca» trovato dopo la privatizzazione della società nel 2007-2008. «Se un diportista lasciava il posto barca doveva restituirlo alla Viareggio Porto. All’epoca c’era una lista d’attesa di 700/800 richieste, circa. Il posto lasciato libero avrebbe dovuto andare al primo in graduatoria. Invece, c’era chi si metteva d’accordo. Passavano di mano 20mila/30mila euro, ma chi subentrava doveva garantire di dichiarare che quel posto barca era ancora occupato».

Anichini ricorda il momento in cui «venne fuori il magheggio. Fu quando facemmo l’inventario e si individuarono le persone che dovevano venire a pagare con un documento o con una delega e con la copia del documento. E vennero fuori molti di questi magheggi...». Tanto che furono trovati «anche posti barca intestati ai morti». (d.f.)