Il Tirreno

VIAREGGIO. Ancora un incontro sindacale, ieri, con Perini Navi. Ed un altro è fissato per la metà di luglio. «Una cassaintegrazione di queste dimensioni non se l’aspettava nessuno», commenta Nicola Riva che affianca, in questo periodo il segretario generale della Fiom, Lamberto Pocai.

Riva ricorda: «Un terzo del cantiere è in cassaintegrazione al momento e se non entrano nuovi ordini il rischio è che la situazione peggiori».

L’azienda, però - questo è il segnale positivo che il sindacato comunque individua - «afferma di voler scommettere su attività fino a ieri non considerate, come sono il rimessaggio ed il refitting». Attività che, è evidente, non danno certo i profitti della costruzione dei maxi velieri, ma consentono di arrivare fino al giro di boa dei nuovi ordinativi attesi. Oltre ad ampliare il servizio epr la clientela.

Per i quali però, sottolinea Riva, «al momento ci sono problemi a concretizzare le trattative in corso».

Una difficoltà sulla quale pesa - a detta del sindacato - anche il fatto che «una parte di coloro che acquisivano le commesse se n’è andata».

Perini Navi - continua ancora Nicola Riva - è in un momento delicato, nel quale «sta cambiando la filosofia aziendale, che passa da una gestione più orientata ad un modello familiare ad un modello industriale, necessario per poter sopravvivere. Questo è quanto ha annunciato il nuovo amministratore delegato (Enrico Dell’Artino, ndr): l’azienda vuole fare il salto ad una gestione industriale. E questo comporta dei cambiamenti radicali, dai gruppi dirigenti a scendere».

Secondo quanto emerge dagli incontri sindacali, infine, non vi sarebbe il paventato rischio di chiusura dell’attività a Viareggio. Rischio sempre negato anche dallo stesso Dell’Artino: «Se l’azienda mantiene tutti gli impegni che si è presa - conclude Nicola Riva - ci sono a nostro avviso tutte le condizioni per superare la crisi».

Donatella Francesconi

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