Il Tirreno

PIETRASANTA. Una rotatoria sperimentale fra la via Aurelia e la via del Castagno. Per ovviare ai cronici rallentamenti all’ingresso sud di Pietrasanta, l’amministrazione Lombardi si accinge a dare il via ad una sorta di test nei primi mesi del 2014 «per migliorare la sicurezza stradale, con l’obiettivo di ridurre il numero degli incidenti e di agevolare la circolazione, considerando prioritari gli interventi a favore di pedoni e ciclisti», si legge in una delibera della giunta che 2 anni fa approvò un progetto preliminare per la zona. Per un importo di 250 mila euro. «Con l’introduzione del senso unico tra le intersezioni con via del Castagno e con via Santini in direzione Viareggio, il tratto di via Aurelia diverrà a due corsie con unico senso di marcia; si prevede inoltre la realizzazione della corsia di accumulo per le svolte a sinistra su via Santini, di larghezza pari a 3 metri. A lato della carreggiata in direzione Viareggio resterà la pista ciclabile, mentre è prevista anche la realizzazione di un marciapiede. Per quanto riguarda via del Castagno - spiegano dal palazzo - la nuova soluzione prevede che su questo tratto l’ingresso al Terminal Bus possa avvenire soltanto dalla nuova rotatoria, posta all’intersezione con l’Aurelia; l’uscita, invece, sarà possibile sia da quella esistente sia dalla rotatoria. Inoltre, per garantire maggiore sicurezza ai pedoni si prevede la realizzazione di un marciapiede anche sul lato sinistro della carreggiata e di due attraversamenti pedonali che permettano di raggiungere le aree commerciali che si affacciano sull'Aurelia, il Terminal bus ed il parcheggio adiacente alla stazione ferroviaria». Novità, dicevamo, anche lungo via Santini dove si pensa alla realizzazione di due corsie con unico senso di marcia: la corsia di destra potrà essere utilizzata dai veicoli per raggiungere il centro di Pietrasanta mentre, la corsia di sinistra, servirà per proseguire in direzione di Massa oppure per entrare all'interno del Terminai Bus o del parcheggio. «L’intersezione tra la l’Aurelia e via del Castagno dovrà prevedere una rotatoria a tre rami, con larghezza dell'anello variabile per agevolare le traiettorie dei veicoli pesanti».

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