Il Tirreno

VIAREGGIO. Ora vanno rimossi. Davvero. Oppure resi innocui. Stiamo parlando dei picchetti di regolazione delle curve lungo i binari. Quelli che - secondo la Commissione di indagine del ministero dei trasporti e la Procura di Lucca - possono forare e squarciare una cisterna. Come accaduto a Viareggio, il 29 giugno 2009: 32 morti, lutti, feriti da ustioni che non guariscono mai, un processo che va ad iniziare mercoledì.

È realtà il provvedimento dell'Agenzia nazionale per la sicurezza ferroviaria (Ansf), diretta dall'ingegnere Alberto Chiovelli. Provvedimento - che il Tirreno presenta in esclusiva - diretto a Rete ferroviaria italiana che vede il suo amministratore delegato, Michele Mario Elia, tra gli imputati per il disastro ferroviario di quattro anni fa. In quanto gestore della infrastruttura, Rfi "deve studiare ed attuare un mirato piano di graduale rimozione dei picchetti di regolazione". Oppure, "in via alternativa", deve (questo è il termine utilizzato da Ansf) "studiare una soluzione tecnica idonea e di conseguenza definire un piano di interventi mirato ad avviare una graduale installazione di sistemi di protezione e confinamento degli stessi picchetti". Sistemi che "ne annullino la intrinseca potenzialità di diventare strumento di taglio e lacerazione".

Non ottemperare a quanto disposto dall'Agenzia è l'unica azione non ammessa. Perché "questa strage poteva e doveva essere evitata", ricorda con forza Daniela Rombi, presidente dell'associazione dei familiari delle vittime "Il mondo che vorrei". Mercoledì saranno tutti al Palafiere di Lucca, dove va ad iniziare il processo contro i 42 imputati che la Procura di Lucca ha portato alla sbarra. "La città ci stia vicino", è l'appello di Rombi e degli altri familiari.

IL DOCUMENTO INTEGRALE