Il Tirreno

VIAREGGIO. Lavori dopo Carnevale: sono i tempi ipotizzabili per l’inizio della realizzazione del nuovo ponte girante, con altrettanto nuova viabilità di collegamento tra Darsena e centro città. l’opera è - come si dice “cantierabile” - e non da ieri. Il bando di gara, infatti, risale addirittura al febbraio 2012. E ad inizio 2013 il “Tirreno” annunciava che i lavori se li era aggiudicati l’impresa “Paolo Beltrami Spa” di Paderno Ponchielli (provincia di Cremona). Due milioni e mezzo la cifra messa a disposizione dalla Regione per la realizzazione dell’intervento, completamente finanziato da Firenze.

Ma prima che operai e mezzi di mettano in movimento su uno dei nodi cruciali della viabilità cittadina, occorre che si riunisca la commissione per la mobilità. I lavori - spiega il geometra Pietro Ricci, responsabile del procedimento - «hanno un tempo ipotizzato di sei mesi». Già. Perché oltre al nuovo ponte sarà realizzata anche la rotatoria che cancellerà il semaforo ed impegnerà via Rosolino Pilo, piazza Manzoni, via battisti e via della Foce: 5 bracci, così il progetto originario messo a punto durante il governo dell’amministrazione Lunardini, isola centrale completamente sormontabile, corsia larga 9 metri, viabilità a senso unico tranne per via Rosolino Pilo e ponte.

Per il cui rifacimento, continua Ricci, «c’è un progetto davvero molto bello. La struttura sarà alzata di un metro, rispetto all’attuale, sotto ci sarà la luce, il basamento sarà completamente rifatto». Ed il ponte sarà nuovo di zecca,

«Convocherò la commissione mobilità a giorni - spiega Riccardo Raffaelli, intento a fare i conti con la nuova organizzazione del Comune voluta dal sindaco Betti -. Ho già chiesto all’impresa che ha vinto l’appalto un cronoprogramma dei lavori, comprensivi di quelli sulla viabilità. Per valutare quanto realmente terremo chiuso l’accesso alla Darsena da questa parte».

In questi giorni Viareggio e le sue amministrazioni hanno preso qualche “bacchettata” sulle mani dalla amministrazione regionale, per i ritardi con i quali si finisce per realizzare i progetti che Firenze finanzia. Per dovere di verità va aggiunto al quadro complessivo anche il progetto per il nuovo ponte girante. Visto che lo stanziamento dei fondi regionali risale ormai al 2007.

Da allora sono stati pagati soprattutto gli incarichi per la progettazione, come sottolineato dal “Tirreno” nel 2011 prima e l’anno successivo, poi, nel fare la somma degli incarichi esterni affidati dal Comune per una somma pari a due milioni di euro in quattro anni.

Per quanto riguarda il nuovo ponte sul Burlamacca il Servizio tecnico di verifica cinematica e funzionalità del sistema di movimentazione è stato affidato alla “Seico” di Lucca (2010), con l’ingegnere Massimo Viviani, per un totale di 15mila euro, che più Iva e contributi fanno 18.360 euro. Mentre all’ingegnere Christian Ricci è andata la stessa cifra, ma per il supporto tecnico alla progettazione. All’ingegnere Giovanni Buratti, di Forte, e al geologo Eraldo Santarnecchi, di Ponte ad Egola, sono stati affidati incarichi per 1.836 euro e 7.344: il primo per il rilievo topografico, il secondo per «l’esecuzione della campagna geognostica».

Insomma, tutto è pronto per mettere mano alle ruspe. Se non che interrompere il traffico da e per la Darsena, arrivando fino a tutta l’estate, è impresa da far tremare le vene ai polsi. Lo sarebbe un po’ meno se vi fosse qualche speranza di vedere aperto e funzionante il secondo lotto dell’asse di penetrazione. Il cui completamento pare fermo in Regione perché il consiglio regionale non ha ancora votato l’aumento di spesa che si è reso necessario per far passare il ponte sopra la ferrovia. Le speranze che l’opera sia pronta per quando inizierà l’intervento al ponte girante sono pari allo zero. Ed allora, facciamo il pieno di pazienza. Con una raccomandazione: almeno che resti aperta la passerella pedonale giorno e notte...

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