Il Tirreno

VIAREGGIO. Ad un certo punto girava la battuta che alcune banche – anche Monte Paschi – avessero più barche che l’intero porto di Monte Carlo. Motivo? I natanti tornati indietro dopo che i clienti avevano smesso di pagare le rate del leasing.

A Viareggio c’è anche un pezzo di banchina riservato a questo tipo di barche.

Ma il boom del leasing non andato a buon fine aveva creato altri problemi ai cantieri. Tanto da avere portato ad un vertice con gli istituti di credito prima del salone della nautica di Genova del 2011.

In pratica al cliente che voleva fare il leasing per comprarsi la barca, da parte della banca si faceva la proposta indecente (almeno per i cantieri). Ovvero si proponeva di acquistare l’usato che avevano in portafogli a prezzi strascontati. Insomma le banche facevano una concorrenza sleale ai cantieri.

Il leasinge nautico, che sembrava la panacea di tutti i mali, è andato presto in crisi. Perchè in leasing si comprava il 100% del mezzo. Ed in leasing compravano anche i ricchi. Un esempio per tutti. Roberto Cavalli quando ha ordinato il suo 43 metri ai cantieri Baglietto ha fatto tirare fuori i 10 milioni di euro del costo ad una banca che ha sborsato l’intero importo.Insomma una formula che ha funzionato fino a che le banche non sono andate in crisi. E con loro tutta l’economia.