Il Tirreno

VIAREGGIO. Incontro, nei giorni scorsi, tra una delegazione dell’Assemblea 29 giugno e la Direzione generale per le investigazioni ferroviarie. L'argomento della discussione è stato il disastro ferroviario del 29 giugno 2009. La Commissione investigativa, presieduta dall'ingegnere Pittaluga, ha esposto le "raccomandazioni" da adottare a seguito della strage di Viareggio. Raccomandazioni che, come è stato ribadito, non sempre vengono fatte proprie dai soggetti interessati. La Commissione - annuncia Assemblea 29 giugno - «ha detto che una prima e parziale relazione verrà prodotta nei prossimi giorni sulla base di un lavoro ancora da definire. Successivamente verrà stilata una relazione finale e conclusiva, come richiesto da tempo anche da organi ufficiali europei. Sulle "raccomandazioni" che abbiamo giudicato tardive ed ancora circoscritte ad una parte delle cause del disastro, abbiamo riconosciuto la loro validità. Tra l'altro si tratta di misure o come vengono definite dalla Commissione ("raccomandazioni") che da anni, prima e dopo la strage, sono state proposte da parte dei ferrovieri impegnati sul fronte della sicurezza e della salute. Inoltre, come Assemblea 29 giugno abbiamo avanzato anche altre proposte che riteniamo indispensabili affinchè simili stragi non abbiano più a ripetersi. Come la riduzione di velocità dei treni merci che trasportano sostanze pericolose nelle stazioni ed in prossimità dei centri abitati, l'intensificazione di controlli e della manutenzione, l'adozione e l'efficienza dei Rilevatori della temperatura boccole, i dispositivi anti-svio su tutti i treni merci pericolosi, l'utilizzo di carri-scudo e carri cuscinetto e di carri merci a "rischio zero" per la fuoriuscita di sostanze e la foratura della cisterna, l'eliminazione dei picchetti, le ispezioni a sorpresa. Misure e provvedimenti che possono evitare stragi come quella di Viareggio».