Il Tirreno

 VIAREGGIO. Volendo parafrasare una canzone dei Ricchi e Poveri, «che sarà, che sarà della cartapesta, chi lo sa».  Fondazione Carnevale e costruttori, i soggetti che hanno deciso per l'abolizione della norma che imponeva il 70% di cartapesta sui carri, hanno più volte assicurato che la carta a calco rimarrà.  Eppure c'è anche chi si mostra perplesso: già negli anni passati, infatti, alcuni carristi sono finiti nell'occhio del ciclone per aver portato sui viali a mare opere con poca cartapesta e tanto, troppo polistirolo (per la cronaca la Polistirolo Italia, ditta di Porcari, incassa ogni anno 100mila euro dai carristi viareggini).  Il confronto tra tradizionalisti ed innovatori del Carnevale continua a tener banco. Ma c'è anche qualcuno che, più semplicemente, invoca una giusta via di mezzo.  E questo è il caso di Carlo Alberto Di Grazia, vicesindaco della prima giunta Marcucci e, soprattutto, noto storico del Carnevale: «Personalmente non ho paura dell'avvento di altri materiali, però non voglio nemmeno che vada a finire l'arte della cartapesta - è la posizione di Di Grazia - niente limiti eccessivi e, al tempo stesso, niente ultraliberismo».  Sia i carristi sia Alessandro Santini, presidente della Fondazione, sottolineano come fosse impossibile misurare queste percentuali e, dunque, comminare eventuali multe ai furbetti.  «Vero, questo era il limite della norma. E infatti il vincolo non dovrebbe essere di natura tecnica, bensì morale: l'anima del Carnevale è la cartapesta e tutti i carristi, bene o male, dovrebbero attenercisi».  Questo non significa, però, chiudere le porte a eventuali sperimentazioni: «L'innovazione ci vuole, altrimenti non si possono percorrere altre strade - prosegue Di Grazia - anzi, negli anni Venti la carta a calco sostituì il gesso e la juta, materiali con cui si costruivano i primi carri, perché li rendeva più leggeri e consentì di introdurre i movimenti. Il futuro non è mai sondabile e magari troveremo pure un nuovo elemento che manderà definitivamente in pensione la cartapesta: fino a quel momento, però, dovremo continuare a costruire i carri con ferro e giornali».  Muzio Gianni, presidente dell'Assorioni, non vuole invece mezze misure: «Cosa significherebbe questa postilla nel bando di concorso, dove si imporrebbe che la cartapesta deve restare il materiale principali? Ci vuole più chiarezza, altrimenti si generano polemiche inutili. O si fa tutto o non si fa niente».  Detto questo, «nel corso della storia i carristi hanno spesso usato materiali alternativi, ma la cartapesta non è mai scomparsa. Anche perché un conto è fare una struttura, ad esempio, in polistirolo o vetroresina, altra cosa sono i movimenti».  E poi in certi casi la novità (vedi il pelouche del gatto Mao) costava di più della tradizionale cartapesta. Non era quindi un'operazione da furbetti, fatta solo per risparmiare. Simone Pierotti