Il Tirreno

VIAREGGIO. L'imboccatura del porto, non solo è cronicamente insabbiata, ma si restringe. È la "novità" portata dall'inverno scorso, che oggi si fa vedere e soprattutto misurare.
L'occasione è quella di un'uscita in mare con la Capitaneria di porto, impegnata nelle prove di rodaggio di un gommone Zodiac (GC A78) da 250 cavalli (due motori Fiat) e 32 nodi di crociera.
Il mezzo, dotato di scandaglio di ultima generazione, lascia la banchina davanti al Club nautico e affronta il canale, tenendosi sulla destra in direzione fanale rosso. Sul monitor dell'apparecchiatura elettronica, inizia il conto alla rovescia: 3 metri e mezzo, 3 metri, 2,9, 2,8, 2,4. La causa è chiara nelle parole del comandante della Capitaneria, Fabrizio Ratto Vaquer: «C'è una spiaggetta invisibile - nel senso di sommersa - che si sta formando per così dire a "picchi". Il fondale è ancora buono, ma quanto sta accadendo è il segnale che la situazione sta peggiorando».
La sabbia sott'acqua inizia più o meno all'altezza del pontile numero 9 della Madonnina e crea una situazione speculare a quella che, invece, è già emersa lato fanale verde. Dove la spiaggia del Triangolino si fa sempre più ampia e si spande verso mare. I due fenomeni insieme vanno verso un unico risultato: restringere il canale. Che per quanto riguarda la profondità del fondale, invece, tiene nonostante le mareggiate delle ultime settimane: «Per fortuna ancora si vedono i buoni frutti del lavoro fatto in aprile. Da quell'intervento ad oggi, però, sono passati cinque mesi. Ed oggi si rende necessario provvedere sia alla manutenzione del passo d'accesso, sia all'escavo fuori».
Ovvero alla rimozione della sabbia della spiaggia al Triangolino. Spiaggia che - rientrando in porto - viene incontro come se l'imbarcazione dovesse andarsi a "parcheggiare" proprio lì, con tanto di ombrelloni da aprire una volta a terra.
Preventivamente ai lavori, però, sono necessarie le analisi del materiale che sarà rimosso. Analisi che sono in corso e che sono stata fatte - spiega ancora il comandante della Guardia costiera - «congiuntamente a quelle per il maxi escavo della barra sabbiosa». Ancor più necessarie, visto il procedimento, già avviato, di richiesta di rinnovo dell'autorizzazione triennale in scadenza il 31 dicembre prossimo. Resta il fatto - ribadisce Ratto Vaquer - «che è quanto mai urgente rimuovere la spiaggia».
Per i lavori - spiegano in Comune - «dovrà essere bandita la gara. Che è però vincolata al momento in cui saranno pronte le analisi».
Lasciato il fanale rosso, il gommone fila liscio e l'ecoscandaglio dà via libera: c'è fondale, per affrontare l'inevitabile manovra di uscita puntando la prua verso l'orologio appena fuori piazza Mazzini. Basta poco, però, che la barra si presenta in tutta la sua pericolosità: il gommone si porta in zona, l'onda - in una giornata di sole e mare appena mosso - è forte contro la fiancata robusta del gommone guidato dal sergente Montini, reduce da un corso di formazione specifico alla Maddalena. E i numeri dell'ecoscandaglio calano velocemente: arrivando a segnare anche 1,8 metri. Non sbagliare manovra e seguire le indicazioni degli avvisi ai naviganti - è la raccomandazione del comandante della Capitaneria - «resta fondamentale». Per evitare di "piantarsi" in mezzo al canale, in presa al panico e alla rabbia.

Varo in casa Benetti
Consegnato ieri il 45 metri Vica

Ieri pomeriggio i cantieri Benetti hanno consegnato il 45 metri Vica, uno splendido yacht della linea Benetti Vision prodotto a Viareggio. Le linee esterne, disegnate dall'architetto Stefano Righini, - si legge in una nota dell'azienda - «rappresentano l'eleganza del family feeling che contraddistingue la nuova gamma semi-custom Benetti Class. Gli interni eleganti e raffinati sono caratterizzati da un décor in perfetto stile classico con caldi toni delle essenze dei rivestimenti in ciliegio abbinati a cromie di travertini gialli che portano all'interno i colori solari del Mediterraneo. Particolare attenzione è stata riservata al comfort di bordo, e alla funzionalità degli ambienti».