Il Tirreno

Tornano a navigare in acque più sicure i traghetti del gruppo Moby. Si è infatti chiuso il concordato di Moby e Tirrenia-Compagnia Italiana di Navigazione. Lo ha comunicato la stessa azienda, guidata da Achille Onorato, in una nota dove riferisce di aver appreso l’emissione del decreto di archiviazione definitiva da parte del tribunale di Milano. Provvidenziale è stata la ciambella di salvataggio lanciata dal Gruppo Msc di Gianluigi Aponte che nel 2022 aveva manifestato la propria disponibilità a supportare Moby con un’ingente iniezione di capitale. Questo ha permesso il pagamento, a saldo e stralcio, del debito con lo Stato, per circa 80 milioni, relativo al mancato pagamento di alcune rate del prezzo di acquisto dell’ex Tirrenia.

Msc, intanto, è entrata al 49% nel capitale di Moby con 150 milioni di euro e ha messo a disposizione, tramite una società del gruppo, la Sas (Shipping agencies services), come finanziamento soci, circa 315 milioni per saldare i creditori dell’azienda della famiglia Onorato e permettere così la chiusura del concordato preventivo. «Il gruppo – si legge nella comunicazione di Moby – guarda ora con ottimismo al futuro, mentre prosegue il piano di rilancio aziendale già intrapreso che sta già facendo segnare risultati positivi in termini di prenotazioni per la prossima stagione».

Atteso a breve l’ingresso in flotta della nuova Moby Legacy, gemella di Moby Fantasy che ha iniziato a operare la scorsa estate; i due traghetti sono i più grandi e tecnologicamente avanzati al mondo. Si rafforza così il primato sulla Sardegna cui si aggiunge l’apertura di due nuove tratte da e per la Corsica e la conferma delle altre destinazioni già servite dalla Compagnia come Sicilia e Isola d’Elba.

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