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Dopo Gkn la Motorvalley toscana rischia grosso: «Con l’elettrico 70% di pezzi in meno»
Matteo Scardigli
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Massimo Braccini (Fiom Cgil)Cinquemila lavoratori nelle mani di multinazionali che in tutto il mondo stanno accorpando sedi «La transizione è possibile, le maestranze però vanno formate. La posizione ambigua di Fca»
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Tutti e nessuno. In Toscana ci sono fra i 4 e i 5mila lavoratori di aziende che producono componentistica per le automobili. Dieci anni fa erano quasi 3mila in più e il caso Gkn – l’ultimo di una lunga serie – dimostra ancora una volta che la decisione di chiudere uno stabilimento in attivo e licenziare in tronco centinaia di dipendenti non è causata dalla crisi economica. Abbiamo chiesto qual ...
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