Il Tirreno

PISTOIA. Hitachi Rail Italy continua a navigare con il vento in poppa, macinando risultati economici più che positivi. E intanto prepara il gioiello di casa, l’Etr 1000 Frecciarossa, ad espatriare e correre sui binari francesi.

Di che si tratta? Di una notizia che circola già da giorni sui principali siti web specializzati del settore ferroviario: Trenitalia si sta preparando a lanciare un collegamento ad alta velocità tra Milano e Parigi e ha deciso di utilizzare gli Etr 1000, adeguandoli agli standard transalpini in materia di apparati di sicurezza, di potenza della frenarata e così via. Un esemplare della flotta Trenitalia di Frecciarossa starebbe effettuando test sulle linee Milano-Torino e Milano-Bologna, quindi dovrebbe rientrare a Pistoia, per adeguare i sistemi di bordo (sicurezza e alimentazione) a quelli francesi. L’inizio dei test sulla rete gestita da Sncf sarebbe previsto per il gennaio 2019.

Il condizionale è d’obbligo, perché le fonti restano ufficiose: l’azienda – ufficialmente – non ha ancora comunicato niente al riguardo. Ma a confermare le indiscrezioni arriva un passaggio del lungo documento diffuso da Fim, Fiom e Uilm dopo l’incontro annuale a Roma con l’azienda, che ha fornito ai sindacati l’informativa annuale sull’andamento dell’azienda ferroviaria, che oltre a Pistoia – lo ricordiamo -ha sedi a Napoli e a Reggio Calabria.

Nel documento, alla voce “acquisizioni” si parla di “5 treni Etr 1000 per la tratta francese”. Un evidente riferimento al nuovo collegamento con Parigi , che a regime, dunque, coinvolgerà cinque convogli, ma che non si sa ancora quando e come verrà attivato. —