Il Tirreno

FIRENZE. Sulla Fi-Pi-Li arrivano i varchi mobili: una sorta di guardrail dotati di piccole ruote che permettono di spostarli a seconda dell’evenienza. Saranno quarantasette in tutto: tanti quanti sono i punti in cui si interrompe la barriera in cemento (ossia i varchi aperti) che taglia le due direzioni della lunga strada regionale.

«Un intervento che mira soprattutto ad aumentare la sicurezza – dice Massimiliano Pescini, consigliere delegato alla viabilità della Città Metropolitana di Firenze – Ma è anche un modo per evitare pericolose inversioni di marcia delle auto». Non che ci sian stati moltissimi casi, però è capitato più di una volta (soprattutto nella zona di Firenze) che in mancanza della barriera le auto abbiano fatto inversioni ad U approfittando delle piazzole di servizio. Un problema che sarà ora risolto dai varchi mobili, utili, come dice Pescini, «a delimitare con precisione le corsie».

Le ruote poi serviranno anche per adattare al meglio gli spazi e le corsie di percorrenza: durante un carico speciale, ad esempio, i guardrail mobili potranno essere spostati. Ma questa facoltà è importante soprattutto in occasione dei cantieri stradali, che impongono alle macchine di cambiare carreggiata.

«I lavori sono iniziati i primi di novembre e finiranno entro febbraio 2017 – continua il consigliere delegato – La spesa complessiva sostenuta dalla Città Metropolitana di Firenze è di un milione e mezzo di euro (oltre Iva al 22 per cento)». Alcuni dei varchi mobili sono già presenti lungo la Fi-Pi-Li, mentre gli altri verranno posizionati nelle prossime settimane: il numero più consistente verrà installato nella provincia di Firenze, proprio a ridosso del capoluogo, perché è lì che la barriera è quasi del tutto assente; ma anche il tratto livornese ne sarà particolarmente interessato, anche qui all’ingresso della città.

Alfredo Faetti

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