Il Tirreno

Misteriose e spettrali. Scheletri senza più vita che nelle notti di tempesta sembrano ancora lanciare come fantasmi l’ultimo Sos, quello che nessuno ha ascoltato e che non è servito a salvarle. Chissà quali segreti custodiscono, chissà quante voci sono risuonate prima che il buio le inghiottisse, e con loro inghiottisse la vita di marinai e ufficiali, di passeggeri e clandestini. Secondo una statistica delle Nazioni Unite, nel mondo esistono oltre tre milioni di relitti di navi e imbarcazioni di ogni genere. Fra questi c’è anche la Costa Concordia, la nave che con una gigantesca operazione di ingegneria si cercherà di riportare in galleggiamento nei prossimi giorni.

La maggioranza dei relitti “schedati” sono sommersi nel profondo degli oceani e del Mediterraneo. Poi ci sono le navi abbandonate, scheletri senza più padrone e equipaggio, che mute raccontano storie drammatiche.

In Pakistan, Mauritania, India e Namibia ci sono spiagge dove i relitti sono stati portati perché di loro doveva scomparire ogni traccia: i cimiteri delle navi abbandonate diventano così fonte di sostentamento per migliaia di disperati, ragazzi, adolescenti ma anche vecchi, che rischiano la pelle pagati 4 dollari al giorno per smantellare pezzo dopo pezzo le lamiere dell’opera viva (lo scafo sommerso) e dell’opera morta (le strutture di coperta), della sala macchine e del ponte di comando. I rischi di esplosioni e di contaminazioni da sostanze nocive sono pane quotidiano per chi senza attrezzature adeguate sale a bordo e comincia a battere sulle lamiere, a tagliarle, a sverniciarle.

Girovagando per i mari ci si imbatte in fantasmi di ferro che sembra vogliano raccontarsi all’ignaro turista. Storie che la Rete narra attraverso immagini (non solo navi, anche castelli, luna park, paesi, intere isole...) reperibili su Twitter digitando @AbandonedPics.

Ecco alcune delle immagini selezionate da questo account Twitter: