Il Tirreno

Forte dei Marmi. Ai ricchi piace l’auto elettrica. Tanti cavalli ma motori silenziosi. Nel nome dell’ecologia i possessori di questi “giocattoli” costosi rinunciano anche al fascino del rombo dei motori. Trenta, quaranta euro di rifornimento (che si possono pagare con la carta di credito, con un’apposita card o anche facendo un contratto con qualsiasi società dell’energia che operi sul mercato) per un’autonomia che naturalmente varia da modello a modello e che può arrivare anche a superare i 400 chilometri. Mentre le super berline fanno il pieno green i loro proprietari sono in spiaggia o in piscina, sul litorale dei vip dove il prezzo di una tenda per tutta la stagione arriva a costare come un’utilitaria.

Le vedi tutti i giorni in sosta davanti agli stabilimenti balneari o nella centralissima piazza Marconi a Forte dei Marmi, nelle vie dello shopping. Qui la mobilità elettrica è già una realtà. La conferma arriva da Enel X per le ricariche lungo le strade (a cui si aggiungono quelle private). I proprietari o possessori a noleggio dei mezzi elettrici possono ricaricare anche in ambienti privati. Le ventisei infrastrutture di ricarica attive nei territori comunali di Forte dei Marmi, Viareggio e Camaiore “lavorano” a pieno ritmo. I consumi sono decuplicati. I dati delle ricariche da gennaio 2021 a giugno 2021 sono passati, stando ai dati forniti da Enel X, da 1876 kWh erogati a gennaio ai 10557 kWh di giugno. Tra febbraio e marzo il consumo si era assestato sui 2300 kWh di media erogati mensilmente, ad aprile è passato a 3500 kWh circa fino a 9200 di maggio e agli oltre 10500 del mese di giugno.

A luglio, la società del gruppo Enel che offre servizi per accelerare l’innovazione in un’ottica di sviluppo sostenibile, prevede un ulteriore incremento, proprio per la grande presenza di mezzi elettrici, tra cui Porsche e lussuose berline di altre case automobilistiche, nella zona di Forte dei Marmi e dintorni. Da gennaio a giugno il consumo per la ricarica dei veicoli elettrici in Versilia registra un aumento dei prelievi pari a circa all’82%. Incentivi pubblici, formule d’acquisto innovative e un’autonomia per certi versi paragonabile a quelle delle comuni vetture termiche, rendono l’auto elettrica una scelta possibile e non solo nel settore del lusso. Ma è chiaro che le supercar, spesso dalle linee decise e carrozzerie con colori fluo o pastello, non passano inosservate. Porsche, per esempio, sono anni che investe in questo settore. La prima auto ibrida stradale è stata la “ 918” presentata al Salone di Ginevra del 2010.

Oggi il modello di punta dei motori elettrici è l’automobile Taycan, dotata di un motore elettrico che esprime, nella versione Turbo S, fino a 761 Cv . E i tempi di ricarica? Dipendono dal tipo di corrente che viene utilizzata nella colonnina di ricarica. Ad esempio il tempo di ricarica con corrente alternata a 11 kW (da 0 a 100%) è di 9 ore. Il tempo di ricarica in corrente continua con potenza massima di ricarica (dal 5% al 80%) è di 22 minuti per una Taycan. Il costo della ricarica varia. Con Enel X in corrente alternata si ha un costo di 0,40€/kWh mentre in corrente continua il costo è di 0,50€/kWh. Se invece si sceglie di avere una colonnina a casa o in azienda, il costo è di 0,060€/kWh. Il suono del motore è da sempre un elemento distintivo. Ogni fan conosce il suono inconfondibile di un motore boxer Porsche a sei cilindri. Neppure questo condiziona nella scelta delle vetture elettriche o con motori ibridi. Anche a Maranello sono a lavoro per produrre una Ferrari totalmente elettrica. —

© RIPRODUZIONE RISERVATA