Il Tirreno

La Fiat 500 volta pagina ed entra nel mondo delle elettriche. Una vera e propria svolta per l’icona delle citycar che ha appena esordito con la versione ibrida e che è pronta a debuttare nel “club delle emissioni zero”.

Il modello, destinato a modificare le regole del gioco della mobilità green, cambia dentro e fuori con forme che diventano più sinuose e moderne. Nel disegnarla il Centro Stile Fiat ha lavorato soprattutto sulla pulizia dei segni. Leggermente più lunga della versione a benzina (3 metri e 63), la nuova 500 ha un frontale ancora più verticale e meno sfuggente dove spiccano i nuovi fari tondi, sempre iconici, ma tecnologici e moderni. La maniglia della portiera è a filo della superficie. Tutto nuovo anche il logo “500”, contraddistinto da un contorno “Light Blue”, con l’ultimo zero che muta in una “e” con un gioco di disegno e colore.

Il motore di 87kW consente all’elettrica di casa Fiat una velocità massima di 150 km/h (autolimitata) e un’accelerazione 0-100 di appena 9 secondi. L’autonomia arriva fino a 320 chilometri grazie alle batterie Lithium-Ion che hanno una capacità di 42kWh. Grandi passi in avanti anche per quanto riguarda il sistema di ricarica: per ottimizzare i tempi c’è infatti il sistema fast charger da 85 kW in grado di immagazzinare energia per percorrere 50 chilometri in appena 5 minuti e di ricaricare l’80 per cento della batteria in 35 minuti. Altra novità interessante è rappresentata dalle tre modalità di guida: Normal, Range e Sherpa. Quest’ultima consente l’arrivo a destinazione ottimizzando le risorse disponibili intervenendo su vari parametri (velocità e climatizzazione su tutti) per ridurre al massimo il consumo energetico della vettura.

Sarà in vendita da luglio: listino annunciato 37.900 euro, eco incentivi esclusi. —