Il Tirreno

ROMA. Nella giornata dei test (ha svettato l'Alfa Romeo di Kimi Raikkonen), nella seconda giornata di test di F1 al Montmelò hanno tenuto banco le sorprese. Come quella targata Mercedes che ha stupito un pò tutti, non solo gli addetti ai lavori, mai anche i piloti del circus. La diabolica e inaspettata novità - il cui nome è DAS (Dual Axis Steering) - ha preso forma al volante della Mercedes di Lewis Hamilton, come emerso grazie alla telecamera onboard della W11, da cui si vede chiaramente come il pilota britannico, appena appare il messaggio 'Marker', può cambiare la convergenze delle ruote anteriori muovendo in avanti o indietro lo sterzo della sua monoposto: il volante va indietro quando il pilota dà gas (in rettilineo e quindi con vantaggi aerodinamici), mentre torna in posizione originale in prossimità delle staccate. Subito ai box hanno cominciato a circolare le più disparate interpretazioni e ipotesi sulla machiavellica invenzione: la più gettonata è che il movimento permetta di aprire e chiudere la convergenza delle gomme anteriori, usurando in tal modo meno gli pneumatici. Ovviamente a tenere banco c'è anche la irregolarità o meno del nuovo volante: per il momento la FIA dopo le prime investigazioni avrebbe definito a norma il sistema, mentre si sarebbe riservata ulteriori indagini per quanto riguarda la sicurezza. Lewis Hamilton, primo pilota Mercedes a testare la novità, non si sbilancia sugli aspetti tecnici ma si è molto compiaciuto della novità: «L'ho provato per una sola mattina, non so se sia sicuro o no, sto cercando di capire come funzioni ma mi inorgoglisce che sia ancora una volta il mio team a innovare in una direzione non sperimentata. La Fia ha approvato il progetto, sulla sicurezza non so ma vedremo». —